O Toyota Etios<\/a> marcou uma nova fase para a Toyota no Brasil. Lan\u00e7ado em 2012, o modelo surgiu como resposta da montadora japonesa para competir no segmento de entrada, buscando conquistar consumidores que procuravam um carro confi\u00e1vel, econ\u00f4mico e com manuten\u00e7\u00e3o acess\u00edvel. <\/p>\n\n\n\n Produzido na f\u00e1brica de Sorocaba (SP), o Etios desempenhou um papel essencial na estrat\u00e9gia da Toyota no mercado<\/a> brasileiro, sendo reconhecido por sua durabilidade e \u00f3timo custo-benef\u00edcio.\u00a0<\/p>\n\n\n\n O Toyota Etios chegou ao mercado brasileiro em setembro de 2012, nas vers\u00f5es hatch e sed\u00e3. A linha era composta pelas vers\u00f5es Etios, X, XS e XLS. Os motores eram 1.3 e 1.5 flex, com pot\u00eancia de at\u00e9 97 cv e c\u00e2mbio manual de cinco marchas. <\/p>\n\n\n\n Desde a vers\u00e3o de entrada, o Etios oferecia airbag duplo, e a partir da vers\u00e3o X, passou a contar com freios ABS. O hatch tinha o motor 1.5 reservado apenas para a vers\u00e3o XLS, enquanto o sed\u00e3 utilizava esse motor em todas as vers\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n Apesar de seu design pol\u00eamico, especialmente pelo painel de instrumentos centralizado e anal\u00f3gico, na \u00e9poca o Etios conquistou consumidores pelo pre\u00e7o competitivo (a partir de R$ 29.990) e pela robustez mec\u00e2nica.<\/p>\n\n\n\n Em 2013, o modelo recebeu melhorias de acabamento. A vers\u00e3o X ganhou detalhes em preto brilhante no painel e ilumina\u00e7\u00e3o azul. A vers\u00e3o XS passou a contar com motor 1.5 no hatch, enquanto a XLS recebeu volante revestido em couro. Foi nesse ano que a Toyota lan\u00e7ou o Etios Cross<\/a>, com visual aventureiro, que trouxe mais personalidade ao modelo.<\/p>\n\n\n\n Em junho de 2014, a Toyota lan\u00e7ou a vers\u00e3o Platinum<\/a>, a topo de linha. Esse modelo trouxe melhorias significativas, como bancos de couro, volante do Corolla e central multim\u00eddia com GPS e TV digital. <\/p>\n\n\n\n O acabamento interno foi refinado, e todos os modelos passaram a contar com medidor de combust\u00edvel digital. As vers\u00f5es com ar-condicionado e dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica se consolidaram como itens de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n Na linha 2016, o Etios recebeu novidades tecnol<\/a>\u00f3<\/a>gicas<\/a>, com destaque para o sistema multim\u00eddia com espelhamento de tela via HDMI nas vers\u00f5es XLS e Cross. Esse recurso foi uma solu\u00e7\u00e3o antecipada antes da populariza\u00e7\u00e3o do Apple CarPlay e Android Auto.<\/p>\n\n\n\n A linha 2017 representou um divisor de \u00e1guas para o Etios. Os motores 1.3 e 1.5 receberam duplo comando de v\u00e1lvulas e variador de fase, ganhando mais pot\u00eancia e torque. Al\u00e9m disso, o modelo passou a oferecer c\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/a> de quatro marchas e manual de seis marchas. <\/p>\n\n\n\n Melhorias na suspens\u00e3o, recalibra\u00e7\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e vidros mais espessos elevaram o conforto e a dirigibilidade. O painel anal\u00f3gico deu lugar a um digital herdado do Prius, tornando a experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o mais moderna.<\/p>\n\n\n\n Com as mudan\u00e7as visuais apresentadas na vers\u00e3o Platinum sendo bem aceitas pelo p\u00fablico, a Toyota rapidamente aplicou o novo design a toda a linha do Etios em 2017. As vers\u00f5es XLS e Platinum deixaram de oferecer c\u00e2mbio manual, focando somente no autom\u00e1tico. Esse foi o melhor ano de vendas do Etios no Brasil.<\/p>\n\n\n\n Em 2018, o Etios passou a contar com controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade e assistente de partida em rampas como itens de s\u00e9rie. A vers\u00e3o aventureira Cross<\/a> foi descontinuada, e a nova vers\u00e3o X Plus chegou com melhorias no sistema de som e rodas de 15 polegadas. As vers\u00f5es XLS e Platinum ganharam novos detalhes est\u00e9ticos, mas a chegada do Toyota Yaris<\/a> impactou diretamente as vendas das vers\u00f5es mais completas.<\/p>\n\n\n\n Com o lan\u00e7amento<\/a> do Yaris, o Etios passou a ser oferecido apenas nas vers\u00f5es X e X Plus. A linha 2020 n\u00e3o trouxe mudan\u00e7as significativas, e as vendas come\u00e7aram a cair. A Toyota optou por n\u00e3o atualizar o modelo, focando em novos lan\u00e7amentos.<\/p>\n\n\n\nHist\u00f3ria e vers\u00f5es<\/h4>\n\n\n\n
Come\u00e7o do fim<\/h3>\n\n\n\n