{"id":308125,"date":"2025-04-15T18:00:00","date_gmt":"2025-04-15T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/?p=308125"},"modified":"2025-04-16T09:28:18","modified_gmt":"2025-04-16T12:28:18","slug":"teste-fiat-argo-endurance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/testes\/teste-fiat-argo-endurance","title":{"rendered":"Fiat Argo Endurance: o melhor Argo que voc\u00ea n\u00e3o pode comprar na concession\u00e1ria"},"content":{"rendered":"\n

Vers\u00e3o exclusiva para vendas diretas traz atributos que o tornam um dos modelos mais interessantes para frotistas e pode ser uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o no mercado de usados<\/em><\/h2>\n\n\n\n

Em meio a um mercado onde SUVs e hatches ganham cada vez mais sofistica\u00e7\u00e3o, o Fiat Argo Endurance<\/a> <\/strong>aposta no caminho oposto. Voltado exclusivamente para vendas diretas, ele mira frotistas e empresas que buscam robustez, economia e manuten\u00e7\u00e3o simplificada \u2014 sem abrir m\u00e3o de alguns itens que agregam praticidade no uso di\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Por ser restrito ao p\u00fablico CNPJ, o modelo n\u00e3o aparece no cat\u00e1logo tradicional das concession\u00e1rias. No entanto, seu conjunto bem acertado pode torn\u00e1-lo uma excelente oportunidade no mercado de seminovos<\/a><\/strong>, especialmente para quem busca um carro vers\u00e1til e acess\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/youtu.be\/4-lZGyT1sWs\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Design Externo do Fiat Argo Endurance<\/h3>\n\n\n\n

\u00c0 primeira vista, o visual do Fiat Argo Endurance pode parecer espartano, mas essa simplicidade tem um prop\u00f3sito claro. O modelo adota ma\u00e7anetas e retrovisores sem pintura, al\u00e9m de prote\u00e7\u00f5es pl\u00e1sticas nas caixas de roda, facilitando eventuais reparos e reduzindo o custo de manuten\u00e7\u00e3o. \u00c9 uma proposta pragm\u00e1tica e funcional, ideal para quem busca durabilidade no uso di\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"Frente<\/figure>\n\n\n\n
\"retrovisor<\/figure>\n\n\n\n
\"Imagem<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

A altura em rela\u00e7\u00e3o ao solo tamb\u00e9m \u00e9 um diferencial. Herdada da vers\u00e3o Trekking<\/a><\/strong>, a suspens\u00e3o elevada confere 18,6 cm de v\u00e3o livre, al\u00e9m de \u00e2ngulos de ataque e sa\u00edda aprimorados, caracter\u00edsticas que ajudam o hatch a encarar ruas esburacadas ou at\u00e9 mesmo estradas de terra com mais tranquilidade. Os pneus Scorpion ATR de uso misto complementam bem esse conjunto, elevando a capacidade de rodagem em pisos irregulares.<\/p>\n\n\n\n

\"Vista<\/figure>\n\n\n\n

Interior do Fiat Argo Endurance<\/h3>\n\n\n\n

Por dentro, o Argo Endurance entrega exatamente o que se espera de um ve\u00edculo de frota: praticidade. O acabamento \u00e9 simples e funcional, e alguns itens vistos no v\u00eddeo, como a central multim\u00eddia<\/a><\/strong> com sensor de r\u00e9, s\u00e3o opcionais. Mesmo assim, o carro oferece volante multifuncional, painel em TFT de 3,5 polegadas com computador de bordo e ar-condicionado.<\/p>\n\n\n\n

\"Interior<\/figure>\n\n\n\n

Um detalhe curioso (e um tanto datado) \u00e9 a regulagem dos retrovisores, feita manualmente por uma alavanca \u2014 algo raro hoje em dia. Os vidros el\u00e9tricos est\u00e3o presentes apenas na dianteira, enquanto os passageiros traseiros contam com as tradicionais manivelas. Ainda assim, o espa\u00e7o interno \u00e9 adequado e h\u00e1 uma boa ergonomia geral para o uso di\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

\"Interior<\/figure>\n\n\n\n

Test drive do Fiat Argo Endurance<\/h3>\n\n\n\n

Rodar com o Argo Endurance \u00e9 revisitar uma \u00e9poca onde simplicidade e efici\u00eancia definiam os carros populares. O motor 1.3 Firefly de quatro cilindros, com duas v\u00e1lvulas por cilindro e comando simples por corrente, entrega 107 cv com torque de 13,7 kgfm, sempre aliado a um c\u00e2mbio manual de cinco marchas.<\/p>\n\n\n\n

\"Alavanca<\/figure>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, a dirigibilidade \u00e9 boa. As primeiras marchas s\u00e3o curtas, favorecendo retomadas r\u00e1pidas no tr\u00e2nsito urbano, enquanto as marchas superiores s\u00e3o mais longas, otimizando o consumo em velocidades constantes. Um ponto negativo \u00e9 o engate das marchas: o c\u00e2mbio n\u00e3o tem a precis\u00e3o de rivais como o Polo ou o Onix, exigindo aten\u00e7\u00e3o redobrada nas trocas.<\/p>\n\n\n\n

O comportamento din\u00e2mico \u00e9 surpreendentemente s\u00f3lido. A suspens\u00e3o elevada absorve bem as irregularidades, e os pneus de uso misto permitem at\u00e9 uma tocada fora do asfalto. Em vias de terra ou trechos de acesso rural, o Argo Endurance se mostra mais competente do que muitos SUVs urbanos, algo que faz diferen\u00e7a para quem precisa de versatilidade.<\/p>\n\n\n\n

Durante o uso urbano pesado, com ar-condicionado ligado e tr\u00e2nsito constante, foi poss\u00edvel registrar uma m\u00e9dia de 8,9 km\/l com etanol \u2014 valor bem pr\u00f3ximo dos 9,1 km\/l declarados pelo Inmetro. Isso revela um consumo coerente com a proposta do modelo. Com um tanque de combust\u00edvel, \u00e9 poss\u00edvel rodar cerca de 400 km, o que d\u00e1 uma boa autonomia no dia a dia.<\/p>\n\n\n\n

Itens de s\u00e9rie do Fiat Argo Endurance<\/h3>\n\n\n\n

Apesar de simples, o Argo Endurance pode ser equipado com itens que fazem diferen\u00e7a no uso cotidiano. Entre os principais, destacam-se:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica<\/li>\n\n\n\n
  • Ar-condicionado<\/li>\n\n\n\n
  • Painel digital de 3,5\u201d com computador de bordo<\/li>\n\n\n\n
  • Volante multifuncional<\/li>\n\n\n\n
  • Tomadas USB<\/li>\n\n\n\n
  • Banco do motorista com regulagem de altura<\/li>\n\n\n\n
  • Pneus Scorpion ATR de uso misto<\/li>\n\n\n\n
  • Suspens\u00e3o elevada herdada do Argo Tracking<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    A central multim\u00eddia com sensor de r\u00e9 \u00e9 opcional, e a aus\u00eancia de c\u00e2mera de r\u00e9 e ajuste el\u00e9trico dos retrovisores refor\u00e7a o car\u00e1ter utilit\u00e1rio do carro.<\/p>\n\n\n\n

    Vale a pena comprar o Fiat Argo Endurance?<\/h3>\n\n\n\n

    Se a compra for feita por meio de CNPJ, sem d\u00favida o Argo Endurance \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o muito interessante. Robusto, econ\u00f4mico, de manuten\u00e7\u00e3o simples e confort\u00e1vel na medida certa, o modelo entrega exatamente o que promete: um hatch voltado ao trabalho com atributos que o tornam superior a muitas op\u00e7\u00f5es do segmento.<\/p>\n\n\n\n

    Para o consumidor comum, a exclusividade da venda direta pode ser um obst\u00e1culo. Contudo, a boa not\u00edcia \u00e9 que, em breve, unidades desse modelo devem aparecer no mercado de seminovos. Quando isso acontecer, ele pode se tornar um excelente achado \u2014 um hatch confi\u00e1vel, com visual parrudo, suspens\u00e3o elevada e pronto para encarar a rotina urbana (ou rural) sem sustos.<\/p>\n\n\n\n

    Por R$ 89.990, ele pode parecer caro se comparado \u00e0 vers\u00e3o Drive 1.0, mas a diferen\u00e7a de motoriza\u00e7\u00e3o, suspens\u00e3o e pneus mais robustos justificam o valor adicional. Seria interessante, inclusive, ver essa vers\u00e3o no cat\u00e1logo regular da Fiat \u2014 com certeza teria bom apelo entre consumidores que priorizam funcionalidade.<\/p>\n\n\n\n

    Ficha t\u00e9cnica do Fiat Argo Endurance<\/h3>\n\n\n\n
      \n
    • Pre\u00e7o (venda direta):<\/strong> R$ 89.990 (abril de 2025)<\/li>\n\n\n\n
    • Motor:<\/strong> 1.3 Firefly, 4 cilindros, 8 v\u00e1lvulas, corrente de comando<\/li>\n\n\n\n
    • Pot\u00eancia:<\/strong> 107 cv (etanol) a 6.250 rpm<\/li>\n\n\n\n
    • Torque:<\/strong> 13,7 kgfm a 4.000 rpm<\/li>\n\n\n\n
    • Transmiss\u00e3o:<\/strong> Manual de 5 marchas<\/li>\n\n\n\n
    • Suspens\u00e3o:<\/strong> Dianteira McPherson \/ Traseira eixo de tor\u00e7\u00e3o (com altura elevada)<\/li>\n\n\n\n
    • Freios:<\/strong> Discos ventilados (dianteiros) e tambores (traseiros)<\/li>\n\n\n\n
    • Dire\u00e7\u00e3o:<\/strong> El\u00e9trica<\/li>\n\n\n\n
    • Pneus:<\/strong> Scorpion ATR 185\/60 R15<\/li>\n\n\n\n
    • Consumo (etanol, cidade):<\/strong> 9,1 km\/l (Inmetro)<\/li>\n\n\n\n
    • Consumo real observado:<\/strong> 8,9 km\/l (etanol, cidade)<\/li>\n\n\n\n
    • Capacidade do porta-malas:<\/strong> 300 litros<\/li>\n\n\n\n
    • Capacidade do tanque:<\/strong> 48 litros<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      \n
      \"Vista<\/figure>\n\n\n\n
      \"Vista<\/figure>\n\n\n\n
      \"Frente<\/figure>\n\n\n\n
      \"Roda<\/figure>\n\n\n\n
      \"Vista<\/figure>\n\n\n\n
      \"Roda<\/figure>\n\n\n\n
      \"retrovisor<\/figure>\n\n\n\n
      \"Imagem<\/figure>\n\n\n\n
      \"Logo<\/figure>\n\n\n\n
      \"Sa\u00edda<\/figure>\n\n\n\n
      \"Interior<\/figure>\n\n\n\n
      \"Interior<\/figure>\n\n\n\n
      \"Alavanca<\/figure>\n\n\n\n
      \"Interior<\/figure>\n\n\n\n
      \"Interior<\/figure>\n\n\n\n
      \"Painel<\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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