{"id":308287,"date":"2025-04-23T10:23:01","date_gmt":"2025-04-23T13:23:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/?p=308287"},"modified":"2025-04-23T10:23:03","modified_gmt":"2025-04-23T13:23:03","slug":"teste-byd-yuan-pro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/testes\/teste-byd-yuan-pro","title":{"rendered":"BYD Yuan Pro: o SUV el\u00e9trico mais barato do Brasil quer encarar Hyundai Creta e VW T-Cross"},"content":{"rendered":"\n

A BYD quer provar que carro el\u00e9trico pode, sim, ser acess\u00edvel com o Yuan Pro \u2014 SUV compacto que tenta competir em pre\u00e7o com os modelos a combust\u00e3o mais vendidos do pa\u00eds, oferecendo bom espa\u00e7o interno, desempenho s\u00f3lido e baixo custo por quil\u00f4metro rodado.<\/em><\/h2>\n\n\n\n

A BYD<\/a><\/strong> continua firme em sua miss\u00e3o de eletrificar as ruas brasileiras e o Yua<\/a>n<\/a> Pro<\/a><\/strong> \u00e9 uma investida inteligente nesse sentido. Posicionado como o SUV el\u00e9trico mais barato \u00e0 venda no Brasil, o modelo quer conquistar quem hoje considera um Hyundai Creta<\/a><\/strong>, um Honda HR-V<\/a><\/strong> ou um Volkswagen T-Cross<\/a><\/strong> nas vers\u00f5es topo de linha.<\/p>\n\n\n\n

E \u00e9 uma aposta ousada. O Yuan Pro chega com um visual bem distinto dos irm\u00e3os maiores da marca, mas sem abrir m\u00e3o do DNA BYD. Al\u00e9m disso, combina bom desempenho urbano, acabamento interno acima da m\u00e9dia e uma proposta de custo-benef\u00edcio interessante para quem quer entrar no mundo dos el\u00e9tricos sem gastar uma fortuna. Mas ser\u00e1 que ele realmente vale os R$ 180 mil pedidos?<\/p>\n\n\n\n

Design Externo do BYD Yuan Pro<\/h3>\n\n\n\n

Apesar de ter um visual mais simples que os demais SUVs da marca, o Yuan Pro carrega um desenho simp\u00e1tico e funcional. Os far\u00f3is afilados e a grade integrada \u00e0 luz diurna criam uma frente harm\u00f4nica e at\u00e9 amig\u00e1vel, com elementos que remetem a um \u201csorriso\u201d, suavizando o visual.<\/p>\n\n\n\n

\"BYD<\/figure>\n\n\n\n

Por outro lado, h\u00e1 elementos que podem dividir opini\u00f5es, como as entradas de refrigera\u00e7\u00e3o das baterias na parte inferior do para-choque e as falsas aberturas nas laterais das portas. Esses detalhes destoam do restante do conjunto, que aposta em linhas mais limpas e flu\u00eddas \u2014 especialmente quando observado de perfil.<\/p>\n\n\n\n

\"traseira<\/figure>\n\n\n\n

As rodas de 17 polegadas com pneus de perfil mais alto refor\u00e7am o foco no conforto. E a traseira tamb\u00e9m merece elogios: a lanterna interligada traz uma refer\u00eancia ao BYD Dolphin<\/a><\/strong>, criando uma identidade visual coerente com a fam\u00edlia de el\u00e9tricos da marca. O resultado final \u00e9 um SUV compacto que parece maior do que realmente \u00e9 \u2014 e isso \u00e9 um ponto positivo.<\/p>\n\n\n\n

Interior do BYD Yuan Pro<\/h3>\n\n\n\n

Por dentro, o Yuan Pro surpreende positivamente. O acabamento \u00e9 superior ao que se espera na faixa de pre\u00e7o, com painel de toque macio, central multim\u00eddia de 12,8 polegadas girat\u00f3ria, carregador por indu\u00e7\u00e3o e volante multifuncional com comandos intuitivos.<\/p>\n\n\n\n

\"Interior<\/figure>\n\n\n\n

O painel de instrumentos digital se adapta \u00e0 luz ambiente e pode ser configurado de forma permanente, enquanto a central oferece integra\u00e7\u00e3o com Android Auto e Apple CarPlay, al\u00e9m de permitir a instala\u00e7\u00e3o de apps como Spotify e Waze.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo com alguns cortes de custo, como a aus\u00eancia de ar-condicionado digital de duas zonas e a falta de sa\u00eddas de ar para os passageiros traseiros, o ambiente \u00e9 agrad\u00e1vel e bem resolvido. Os bancos contam com ajustes el\u00e9tricos para o motorista, t\u00eam boa ergonomia e sustenta\u00e7\u00e3o, favorecendo o conforto em viagens.<\/p>\n\n\n\n

\"bancos<\/figure>\n\n\n\n

Atr\u00e1s, o espa\u00e7o \u00e9 convincente. Com piso traseiro plano, at\u00e9 o passageiro central viaja com conforto, algo raro entre os SUVs compactos. O porta-malas tem 265 litros \u2014 15 litros a mais que o Dolphin \u2014, mas perde parte do espa\u00e7o \u00fatil devido ao step tempor\u00e1rio. Por outro lado, esse item \u00e9 um diferencial importante em seguran\u00e7a e praticidade no dia a dia.<\/p>\n\n\n\n

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\"bancos<\/figure>\n\n\n\n
\"Estepe<\/figure>\n\n\n\n
\"Porta-malas<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Test drive do BYD Yuan Pro<\/h3>\n\n\n\n

Na condu\u00e7\u00e3o, o Yuan Pro mostra seu maior trunfo: a suavidade e agilidade do conjunto el\u00e9trico. O motor dianteiro entrega 177 cv e 29,6 kgfm de torque, sempre de forma linear e imediata. A tra\u00e7\u00e3o dianteira proporciona respostas r\u00e1pidas no tr\u00e2nsito urbano, com desempenho digno de modelos com motor a combust\u00e3o bem mais potentes \u2014 pense em algo entre um 2.5 e um 3.0 aspirado.<\/p>\n\n\n\n

\"motor<\/figure>\n\n\n\n

A experi\u00eancia \u00e9 refinada, sem trancos ou ru\u00eddos. A suspens\u00e3o, no entanto, tem um acerto mais voltado ao conforto, t\u00edpico de carros americanos. Isso significa que, em pisos irregulares, o carro oscila mais que o ideal, o que pode incomodar em vias esburacadas. Ainda assim, \u00e9 uma das calibra\u00e7\u00f5es mais equilibradas entre os modelos da BYD vendidos no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

\"BYD<\/figure>\n\n\n\n

O consumo urbano tamb\u00e9m agrada. Em uso real, foi poss\u00edvel rodar 177 km e ainda restavam 132 km de autonomia, indicando que os 250 km prometidos pela marca podem chegar a 300 km em condi\u00e7\u00f5es ideais. Em rodovia, o alcance cai para cerca de 220 km, o que exige planejamento extra para viagens.<\/p>\n\n\n\n

O carregamento \u00e9 pr\u00e1tico: em tomada 220V residencial, s\u00e3o cerca de 6 horas para carga completa. J\u00e1 em carregadores r\u00e1pidos, 30 minutos bastam para recuperar de 20% a 80%, o que facilita a rotina em centros urbanos.<\/p>\n\n\n\n

O maior pecado do Yuan Pro est\u00e1 na aus\u00eancia de recursos de seguran\u00e7a ativa. O modelo n\u00e3o conta com nenhum sistema ADAS, como frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia, assistente de perman\u00eancia em faixa, alerta de ponto cego ou piloto autom\u00e1tico adaptativo \u2014 todos presentes nos rivais a combust\u00e3o da mesma faixa de pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Itens de s\u00e9rie do BYD Yuan Pro<\/h3>\n\n\n\n
\"Interior<\/figure>\n\n\n\n

Apesar da aus\u00eancia dos assistentes de condu\u00e7\u00e3o, o Yuan Pro oferece uma boa lista de equipamentos, com destaque para:<\/p>\n\n\n\n

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  • Central multim\u00eddia de 12,8\u201d com tela girat\u00f3ria<\/li>\n\n\n\n
  • Integra\u00e7\u00e3o com Android Auto e Apple CarPlay<\/li>\n\n\n\n
  • Carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n
  • Painel digital com ajuste de brilho autom\u00e1tico<\/li>\n\n\n\n
  • Volante multifuncional<\/li>\n\n\n\n
  • Far\u00f3is full LED<\/li>\n\n\n\n
  • Ar-condicionado digital de uma zona<\/li>\n\n\n\n
  • Rodas de liga leve aro 17\u201d<\/li>\n\n\n\n
  • Sistema de som com bom desempenho<\/li>\n\n\n\n
  • C\u00e2mera de r\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Vale a pena comprar o BYD Yuan Pro?<\/h3>\n\n\n\n

    A proposta do Yuan Pro \u00e9 clara: oferecer um carro 100% el\u00e9trico, funcional e bem equipado por um pre\u00e7o semelhante ao de SUVs compactos a combust\u00e3o em suas vers\u00f5es mais completas. E nisso ele acerta em cheio.<\/p>\n\n\n\n

    O modelo entrega \u00f3timo desempenho, bom n\u00edvel de conforto e uma experi\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o diferenciada. Para quem roda majoritariamente na cidade e quer fugir da gasolina, ele \u00e9 uma excelente op\u00e7\u00e3o \u2014 especialmente considerando o baixo custo por quil\u00f4metro rodado, que gira na casa de R$ 0,10.<\/p>\n\n\n\n

    No entanto, quem busca um carro mais completo em tecnologia de seguran\u00e7a pode se decepcionar com a aus\u00eancia de itens b\u00e1sicos da categoria. Para esses consumidores, um h\u00edbrido ou flex de marcas tradicionais pode fazer mais sentido.<\/p>\n\n\n\n

    No fim das contas, o Yuan Pro \u00e9 ideal para quem procura um el\u00e9trico de entrada com bom espa\u00e7o, \u00f3timo custo de uso e visual simp\u00e1tico. Para o uso urbano, \u00e9 dif\u00edcil encontrar algo melhor \u2014 especialmente considerando o pre\u00e7o de R$ 182.800.<\/p>\n\n\n\n

    Ficha t\u00e9cnica do BYD Yuan Pro<\/h3>\n\n\n\n
      \n
    • Motoriza\u00e7\u00e3o:<\/strong> El\u00e9trico dianteiro<\/li>\n\n\n\n
    • Pot\u00eancia:<\/strong> 177 cv<\/li>\n\n\n\n
    • Torque:<\/strong> 29,6 kgfm<\/li>\n\n\n\n
    • Tra\u00e7\u00e3o:<\/strong> Dianteira<\/li>\n\n\n\n
    • Transmiss\u00e3o:<\/strong> Autom\u00e1tica (sem marchas)<\/li>\n\n\n\n
    • Suspens\u00e3o:<\/strong> Independente (tipo n\u00e3o divulgado oficialmente)<\/li>\n\n\n\n
    • Rodas:<\/strong> Liga leve aro 17\u201d<\/li>\n\n\n\n
    • Porta-malas:<\/strong> 265 litros<\/li>\n\n\n\n
    • Autonomia urbana (real):<\/strong> at\u00e9 300 km<\/li>\n\n\n\n
    • Autonomia rodovi\u00e1ria (real):<\/strong> cerca de 220 km<\/li>\n\n\n\n
    • Tempo de recarga (220V):<\/strong> 6 horas<\/li>\n\n\n\n
    • Tempo de recarga (DC 20-80%):<\/strong> 30 minutos<\/li>\n\n\n\n
    • Pre\u00e7o:<\/strong> R$ 280.000 (abril de 2025)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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