{"id":308472,"date":"2025-05-06T14:22:15","date_gmt":"2025-05-06T17:22:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/?p=308472"},"modified":"2025-05-06T14:22:17","modified_gmt":"2025-05-06T17:22:17","slug":"teste-honda-cr-v-advance-hibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/testes\/teste-honda-cr-v-advance-hibrido","title":{"rendered":"Honda CR-V h\u00edbrido 2025: SUV caro, mas com tra\u00e7\u00e3o integral e alto n\u00edvel de efici\u00eancia"},"content":{"rendered":"\n

A nova gera\u00e7\u00e3o do Honda CR-V chega ao Brasil com motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida, tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas e pre\u00e7o que assusta: R$ 352.900. Mas ser\u00e1 que esse valor \u00e9 justificado pelo pacote tecnol\u00f3gico e pelo desempenho? \u00c9 isso que vamos analisar em detalhes a seguir.<\/em><\/h2>\n\n\n\n

A nova gera\u00e7\u00e3o do Honda CR-V<\/a><\/strong> se credencia como um dos melhores SUVs do mercado brasileiro<\/a><\/strong> com uma combina\u00e7\u00e3o ousada: um conjunto h\u00edbrido inteligente, tra\u00e7\u00e3o integral e um pre\u00e7o que assusta ao primeiro olhar. <\/p>\n\n\n\n

Com linhas mais robustas, acabamento aprimorado e uma proposta tecnol\u00f3gica mais madura, o novo CR-V quer convencer pelo conjunto. Mas com um pre\u00e7o inicial de R$ 352.900, a pergunta inevit\u00e1vel \u00e9: vale mesmo a pena?<\/p>\n\n\n\n

Design Externo do Honda CR-V h\u00edbrido<\/h3>\n\n\n\n
\"Dois<\/figure>\n\n\n\n

Visualmente, o novo Honda CR-V est\u00e1 maior, mais imponente e com linhas que remetem a uma est\u00e9tica mais agressiva. Os far\u00f3is afilados e a grade frontal redesenhada conferem ao SUV uma \u201ccara de mal\u201d, refor\u00e7ada pelas rodas de liga leve de 18 polegadas, que preenchem bem os para-lamas.<\/p>\n\n\n\n

O porte elevado e os tra\u00e7os afiados deixam claro que n\u00e3o se trata apenas de uma atualiza\u00e7\u00e3o. O modelo assume uma identidade mais premium, sem abrir m\u00e3o da eleg\u00e2ncia que sempre marcou os SUVs da marca japonesa.<\/p>\n\n\n\n

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\"Detalhe<\/figure>\n\n\n\n
\"Vista<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Interior do Honda CR-V h\u00edbrido<\/h3>\n\n\n\n

Por dentro, o CR-V h\u00edbrido impressiona com um acabamento refinado, que inclui revestimentos em couro claro, detalhes em madeira nas portas e no console central e bancos com ajustes el\u00e9tricos. A sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de estar em um SUV de categoria superior.<\/p>\n\n\n\n

\"Painel<\/figure>\n\n\n\n

O painel \u00e9 moderno e funcional, com uma central multim\u00eddia de 9 polegadas compat\u00edvel com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, e um painel de instrumentos digital de 10,4 polegadas que mostra, em tempo real, o funcionamento do sistema h\u00edbrido. Al\u00e9m disso, o modelo conta com ar-condicionado de duas zonas, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o e volante multifuncional.<\/p>\n\n\n\n

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\"Tela<\/figure>\n\n\n\n
\"Painel<\/figure>\n\n\n\n
\"Controles<\/figure>\n\n\n\n
\"Base<\/figure>\n\n\n\n
\"Sa\u00eddas<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

O espa\u00e7o interno agrada tanto na dianteira quanto na traseira, com direito a sa\u00eddas de ar-condicionado para os passageiros de tr\u00e1s e \u00f3timo espa\u00e7o para cabe\u00e7a e pernas. E o porta-malas n\u00e3o decepciona: s\u00e3o 581 litros de capacidade.<\/p>\n\n\n\n

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\"Interior<\/figure>\n\n\n\n
\"Porta-malas<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Test drive do Honda CR-V h\u00edbrido<\/h3>\n\n\n\n

Ao volante, o novo CR-V surpreende. Sob o cap\u00f4, o modelo traz um motor 2.0 a gasolina de ciclo Atkinson com 147 cv e 19,4 kgfm de torque, acompanhado de dois motores el\u00e9tricos \u2014 um para tra\u00e7\u00e3o e outro para gera\u00e7\u00e3o de energia. Juntos, eles entregam 184 cv e 34,2 kgfm, com pot\u00eancia combinada estimada em 207 cv.<\/p>\n\n\n\n

\"Compartimento<\/figure>\n\n\n\n

Apesar dos n\u00fameros parecerem modestos para um SUV desse porte, a resposta nas acelera\u00e7\u00f5es \u00e9 r\u00e1pida, principalmente no modo Sport, onde o acelerador fica mais sens\u00edvel e o desempenho fica mais afiado. J\u00e1 no modo Econ, o foco \u00e9 a efici\u00eancia energ\u00e9tica, e a entrega de pot\u00eancia se torna mais suave.<\/p>\n\n\n\n

O sistema h\u00edbrido funciona de forma inteligente: prioriza o uso do motor el\u00e9trico na cidade \u2014 onde o consumo costuma ser maior \u2014 e alterna para o motor a combust\u00e3o na estrada, aproveitando melhor o rendimento em altas velocidades. Isso resulta em m\u00e9dias impressionantes: segundo o Inmetro, o CR-V faz at\u00e9 17,8 km\/l. No uso real, conseguimos m\u00e9dias em torno de 15,6 km\/l na cidade, o que ainda \u00e9 excelente para um SUV m\u00e9dio com tra\u00e7\u00e3o integral.<\/p>\n\n\n\n

Outro destaque vai para a dirigibilidade refinada. A suspens\u00e3o absorve bem as irregularidades do piso, garantindo conforto at\u00e9 nas vias mais esburacadas. O sistema de regenera\u00e7\u00e3o de energia conta com aletas atr\u00e1s do volante, que ajustam a intensidade da frenagem regenerativa. O resultado \u00e9 uma condu\u00e7\u00e3o semelhante ao modo \u201cone-pedal drive\u201d dos ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, o pacote de assist\u00eancia ao condutor se destaca: o piloto autom\u00e1tico adaptativo com fun\u00e7\u00e3o stop-and-go e assistente de perman\u00eancia em faixa fazem com que o CR-V praticamente dirija sozinho em algumas situa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\"Imagem<\/figure>\n\n\n\n

Itens de s\u00e9rie do Honda CR-V h\u00edbrido<\/h3>\n\n\n\n

O novo CR-V h\u00edbrido vem recheado de equipamentos, com destaque para:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Central multim\u00eddia de 9\u201d com Android Auto e Apple CarPlay sem fio<\/li>\n\n\n\n
  • Painel digital de 10,4\u201d<\/li>\n\n\n\n
  • Ar-condicionado digital de duas zonas<\/li>\n\n\n\n
  • Bancos em couro com ajustes el\u00e9tricos<\/li>\n\n\n\n
  • Carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n
  • Volante multifuncional<\/li>\n\n\n\n
  • Modos de condu\u00e7\u00e3o (Normal, Sport, Econ)<\/li>\n\n\n\n
  • Sistema de tra\u00e7\u00e3o integral (AWD)<\/li>\n\n\n\n
  • Piloto autom\u00e1tico adaptativo<\/li>\n\n\n\n
  • Assistente de perman\u00eancia em faixa<\/li>\n\n\n\n
  • Sistema de frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia<\/li>\n\n\n\n
  • Far\u00f3is full LED e rodas de 18\u201d<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Vale a pena comprar o Honda CR-V h\u00edbrido?<\/h3>\n\n\n\n
    \"Dois<\/figure>\n\n\n\n

    O Honda CR-V h\u00edbrido 2025 \u00e9, sem d\u00favidas, um dos SUVs mais completos da categoria. Ele alia conforto, efici\u00eancia e tecnologia em um pacote bem acertado. O sistema h\u00edbrido \u00e9 eficiente e entrega consumo impressionante para um carro desse porte, com desempenho mais do que suficiente para o dia a dia urbano e rodovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

    No entanto, o pre\u00e7o de R$ 352.900 pode afastar muitos interessados \u2014 principalmente quando se considera a concorr\u00eancia de modelos de marcas premium, como Volvo XC60, BMW X3 e Audi Q5, que oferecem motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida ou el\u00e9trica e prest\u00edgio de marca.<\/p>\n\n\n\n

    Se o valor n\u00e3o for um impeditivo, o CR-V h\u00edbrido \u00e9 uma excelente op\u00e7\u00e3o para quem busca um SUV familiar, eficiente e extremamente confort\u00e1vel. Mas \u00e9 bom fazer o test drive com cuidado, porque a chance de voc\u00ea se apaixonar \u00e9 grande.<\/p>\n\n\n\n

    Ficha t\u00e9cnica do Honda CR-V Advance h\u00edbrido 2025<\/h3>\n\n\n\n
      \n
    • Motoriza\u00e7\u00e3o<\/strong>: 2.0 a gasolina (ciclo Atkinson) + dois motores el\u00e9tricos<\/li>\n\n\n\n
    • Pot\u00eancia combinada<\/strong>: 207 cv<\/li>\n\n\n\n
    • Torque (motor el\u00e9trico)<\/strong>: 34,2 kgfm<\/li>\n\n\n\n
    • Transmiss\u00e3o<\/strong>: CVT e:CVT<\/li>\n\n\n\n
    • Tra\u00e7\u00e3o<\/strong>: Integral (AWD)<\/li>\n\n\n\n
    • Consumo (Inmetro)<\/strong>: 17,8 km\/l (cidade)<\/li>\n\n\n\n
    • Rodas<\/strong>: Liga leve aro 18\u201d<\/li>\n\n\n\n
    • Porta-malas<\/strong>: 581 litros<\/li>\n\n\n\n
    • Itens de destaque<\/strong>: multim\u00eddia 9\u201d, painel 10,4\u201d, piloto autom\u00e1tico adaptativo, carregador por indu\u00e7\u00e3o, ar digital dual zone, bancos el\u00e9tricos, Honda Sensing<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      O novo CR-V h\u00edbrido alia consumo baixo com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas e luxo. Descubra se o SUV de R$ 352 mil realmente entrega tudo isso.<\/p>\n","protected":false},"author":75,"featured_media":308479,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-308472","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/308472","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=308472"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/308472\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":308491,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/308472\/revisions\/308491"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/308479"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=308472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=308472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=308472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}