{"id":309941,"date":"2025-06-26T14:43:20","date_gmt":"2025-06-26T17:43:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/?p=309941"},"modified":"2025-06-26T14:43:21","modified_gmt":"2025-06-26T17:43:21","slug":"teste-jeep-compass-limited-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/testes\/teste-jeep-compass-limited-2025","title":{"rendered":"Jeep Compass Limited: vale a pena investir nesse SUV de R$ 240 mil?"},"content":{"rendered":"\n

SUV veterano ainda entrega bom desempenho, acabamento refinado e pacote recheado, mas sofre para justificar seu alto pre\u00e7o frente aos rivais h\u00edbridos chineses mais modernos e tecnol\u00f3gicos<\/em><\/h2>\n\n\n\n

O Jeep Compass Limited<\/a><\/strong> \u00e9 uma daquelas figuras j\u00e1 conhecidas do mercado brasileiro. Lan\u00e7ado em 2016 e passando apenas por leves atualiza\u00e7\u00f5es visuais desde ent\u00e3o, o SUV m\u00e9dio da Jeep<\/a><\/strong> continua sendo um dos modelos mais vendidos da categoria, mesmo enfrentando uma concorr\u00eancia cada vez mais tecnol\u00f3gica e eletrificada.<\/p>\n\n\n\n

Na configura\u00e7\u00e3o Limited, uma das mais completas da linha, o Compass custa a partir de R$ 227 mil, mas pode ultrapassar os R$ 240 mil com opcionais como pintura met\u00e1lica e teto solar panor\u00e2mico. A pergunta que fica \u00e9: ainda vale a pena investir tanto em um modelo veterano, ou seria melhor apostar nas op\u00e7\u00f5es mais recentes do mercado?<\/p>\n\n\n\n

Design Externo do Compass<\/h3>\n\n\n\n

O visual do Compass j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 exatamente novidade. Desde seu lan\u00e7amento, ele mant\u00e9m linhas robustas e caracter\u00edsticas marcantes da Jeep, como a grade com sete fendas, agora levemente repaginada com acabamento cromado e fundo preto brilhante. O para-choque dianteiro recebeu um redesenho sutil, que moderniza a frente, mas n\u00e3o esconde o avan\u00e7o do tempo sobre o projeto.<\/p>\n\n\n\n

\"Jeep<\/figure>\n\n\n\n

As rodas de 19 polegadas ajudam a refor\u00e7ar o visual imponente do SUV, especialmente nesta unidade avaliada, que inclui todos os acess\u00f3rios poss\u00edveis da vers\u00e3o Limited. Na traseira, as mudan\u00e7as s\u00e3o quase impercept\u00edveis, limitando-se a uma nova disposi\u00e7\u00e3o interna nas lanternas, que agora t\u00eam acabamento escurecido. Ainda assim, o Compass segue com um design agrad\u00e1vel aos olhos e que transmite certa sofistica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"Traseira<\/figure>\n\n\n\n
\"Roda<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Interior do Compass<\/h3>\n\n\n\n

Por dentro, o Compass Limited mant\u00e9m o bom padr\u00e3o de acabamento pelo qual ficou conhecido. H\u00e1 couro nos bancos, revestimentos macios ao toque e boa sensa\u00e7\u00e3o de solidez geral. O painel \u00e9 moderno, com destaque para o quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas e a central multim\u00eddia com conex\u00e3o sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.<\/p>\n\n\n\n

\"Interior<\/figure>\n\n\n\n

Itens como ar-condicionado digital de duas zonas, carregador por indu\u00e7\u00e3o, partida por bot\u00e3o e freio de estacionamento eletr\u00f4nico fazem parte da lista de s\u00e9rie. O sistema de som com subwoofer integrado no porta-malas tamb\u00e9m surpreende pela qualidade.<\/p>\n\n\n\n

O espa\u00e7o interno acomoda bem at\u00e9 cinco ocupantes, com destaque para o entre-eixos de 2,63 metros e um porta-malas de 410 litros. \u00c9 o suficiente para a rotina urbana e at\u00e9 viagens em fam\u00edlia, mas n\u00e3o chega a se destacar frente a rivais mais espa\u00e7osos.<\/p>\n\n\n\n

Test drive do Compass Limited<\/h3>\n\n\n\n

Ao volante, o Compass Limited entrega uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o que agrada. O motor 1.3 turbo flex de 176 cv e 27,5 kgfm de torque, embora tenha perdido nove cavalos com a chegada do Proconve L8, continua empurrando bem o SUV em todas as situa\u00e7\u00f5es. O torque dispon\u00edvel em baixas rota\u00e7\u00f5es garante boas retomadas e respostas r\u00e1pidas no uso urbano.<\/p>\n\n\n\n

\"Motor<\/figure>\n\n\n\n

A dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica tem peso correto e a suspens\u00e3o tem acerto mais firme, o que favorece a estabilidade em curvas sem prejudicar tanto o conforto. O isolamento ac\u00fastico \u00e9 competente, e a posi\u00e7\u00e3o de dirigir elevada agrada quem busca um SUV com bom dom\u00ednio da estrada.<\/p>\n\n\n\n

O consumo, no entanto, n\u00e3o impressiona: a m\u00e9dia gira entre 7 e 9 km\/l na cidade com gasolina, n\u00fameros modestos frente aos h\u00edbridos chineses que oferecem facilmente o dobro disso com seus sistemas h\u00edbridos. Ainda assim, o Compass se destaca por seu comportamento din\u00e2mico seguro e refinado, mesmo com um projeto j\u00e1 envelhecido.<\/p>\n\n\n\n

Outro ponto positivo \u00e9 a presen\u00e7a do pacote ADAS, com controle adaptativo de cruzeiro, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia e assistente de perman\u00eancia em faixa. No entanto, faltam fun\u00e7\u00f5es mais avan\u00e7adas, como assistente de mudan\u00e7a de faixa ativa ou condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma em curvas, presentes em modelos concorrentes mais modernos.<\/p>\n\n\n\n

Itens de s\u00e9rie do Compass Limited<\/h3>\n\n\n\n

A vers\u00e3o Limited traz uma lista de equipamentos generosa, incluindo:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Rodas de liga leve de 19″<\/li>\n\n\n\n
  • Bancos de couro com ajuste el\u00e9trico para o motorista<\/li>\n\n\n\n
  • Painel digital de 10,25″<\/li>\n\n\n\n
  • Central multim\u00eddia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio<\/li>\n\n\n\n
  • Ar-condicionado digital de duas zonas<\/li>\n\n\n\n
  • Carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n
  • Freio de estacionamento eletr\u00f4nico<\/li>\n\n\n\n
  • Teto solar panor\u00e2mico (opcional)<\/li>\n\n\n\n
  • Sistema de som com subwoofer<\/li>\n\n\n\n
  • Sistema ADAS com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autom\u00e1tica e assistente de perman\u00eancia em faixa<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Vale a pena comprar o Compass Limited?<\/h3>\n\n\n\n

    O Compass Limited continua sendo um SUV de respeito, especialmente para quem valoriza acabamento, dirigibilidade e status de marca. Mas n\u00e3o d\u00e1 para ignorar o fato de que seu projeto j\u00e1 tem quase uma d\u00e9cada e, mesmo com boas atualiza\u00e7\u00f5es, come\u00e7a a dar sinais de cansa\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

    Com um pre\u00e7o de mais de R$ 240 mil quando equipado com todos os opcionais, ele se aproxima perigosamente de SUVs h\u00edbridos mais modernos e econ\u00f4micos \u2014 como BYD Song Plus, GWM Haval H6 que oferecem conjunto mais potente, eletrificado e com maior oferta de itens de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

    Portanto, a decis\u00e3o de compra passa por uma an\u00e1lise cuidadosa: se voc\u00ea prioriza um SUV flex confi\u00e1vel, bem-acabado e com bom comportamento din\u00e2mico, o Compass Limited ainda \u00e9 uma escolha v\u00e1lida. Mas se busca tecnologia de ponta, eletrifica\u00e7\u00e3o e maior efici\u00eancia, vale a pena considerar outras op\u00e7\u00f5es ou esperar pela nova gera\u00e7\u00e3o, prevista para chegar entre 2026 e 2027.<\/p>\n\n\n\n

    Ficha t\u00e9cnica do Jeep Compass Limited T270<\/h3>\n\n\n\n
      \n
    • Pre\u00e7o (junho\/2025)<\/strong>: R$ 227.000 (vers\u00e3o base) \/ R$ 240.000 (vers\u00e3o avaliada com opcionais)<\/li>\n\n\n\n
    • Motor<\/strong>: 1.3 Turbo Flex, 4 cilindros, 16V<\/li>\n\n\n\n
    • Pot\u00eancia<\/strong>: 176 cv com etanol<\/li>\n\n\n\n
    • Torque<\/strong>: 27,5 kgfm<\/li>\n\n\n\n
    • Transmiss\u00e3o<\/strong>: Autom\u00e1tica de 6 marchas<\/li>\n\n\n\n
    • Tra\u00e7\u00e3o<\/strong>: Dianteira<\/li>\n\n\n\n
    • Dire\u00e7\u00e3o<\/strong>: El\u00e9trica<\/li>\n\n\n\n
    • Suspens\u00e3o dianteira<\/strong>: Independente McPherson<\/li>\n\n\n\n
    • Suspens\u00e3o traseira<\/strong>: Independente Multilink<\/li>\n\n\n\n
    • Freios<\/strong>: A disco nas quatro rodas<\/li>\n\n\n\n
    • Rodas<\/strong>: Liga leve 19\u201d<\/li>\n\n\n\n
    • Porta-malas<\/strong>: 410 litros<\/li>\n\n\n\n
    • Tanque de combust\u00edvel<\/strong>: 60 litros<\/li>\n\n\n\n
    • 0 a 100 km\/h<\/strong>: Aproximadamente 9,3 segundos<\/li>\n\n\n\n
    • Consumo m\u00e9dio<\/strong>: 7,1 km\/l (etanol, cidade); 8,8 km\/l (gasolina, cidade)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      SUV veterano ainda entrega bom desempenho, acabamento refinado e pacote recheado, mas sofre para justificar seu alto pre\u00e7o frente aos rivais h\u00edbridos chineses mais modernos e tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n","protected":false},"author":75,"featured_media":309954,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-309941","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309941","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=309941"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309941\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":309955,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309941\/revisions\/309955"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/309954"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=309941"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=309941"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=309941"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}