{"id":312751,"date":"2025-10-21T12:01:40","date_gmt":"2025-10-21T15:01:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/?p=312751"},"modified":"2025-10-21T12:01:44","modified_gmt":"2025-10-21T15:01:44","slug":"carro-eletrico-mais-rapido-de-nurburgring-e-o-yangwang-u9-xtreme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/noticias\/carro-eletrico-mais-rapido-de-nurburgring-e-o-yangwang-u9-xtreme","title":{"rendered":"Carro el\u00e9trico mais r\u00e1pido de N\u00fcrburgring \u00e9 o Yangwang U9 Xtreme"},"content":{"rendered":"\n

Superesportivo chin\u00eas quebra a barreira dos sete minutos no \u201cInferno Verde\u201d e consolida dom\u00ednio global dos el\u00e9tricos de alta performance<\/em><\/h2>\n\n\n\n

O Yangwang U9 Xtreme<\/a><\/strong> acaba de reescrever mais um cap\u00edtulo da hist\u00f3ria automotiva mundial. Ap\u00f3s conquistar o t\u00edtulo de carro de produ\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pido do mundo<\/strong> ao atingir 496,22 km\/h, o supercarro el\u00e9trico da marca premium da BYD estabeleceu agora o novo recorde de volta para ve\u00edculos el\u00e9tricos no circuito de N\u00fcrburgring Nordschleife<\/strong>, na Alemanha \u2014 um dos mais desafiadores e prestigiados do mundo.<\/p>\n\n\n\n

A volta foi cronometrada em 6 minutos e 59,157 segundos<\/strong>, superando o recorde anterior em mais de cinco segundos e fazendo do U9 Xtreme o primeiro carro el\u00e9trico a completar o tra\u00e7ado de 20,832 km abaixo da marca de sete minutos<\/strong>. A fa\u00e7anha foi realizada em agosto de 2025, mas divulgada oficialmente apenas em outubro, refor\u00e7ando a proposta do modelo de combinar pot\u00eancia extrema com precis\u00e3o din\u00e2mica em um dos cen\u00e1rios mais exigentes do automobilismo.<\/p>\n\n\n\n

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Para entender como o U9 Xtreme j\u00e1 havia quebrado o recorde mundial de velocidade m\u00e1xima, confira este artigo completo<\/a> sobre os 496,22 km\/h alcan\u00e7ados no ATP Papenburg.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Desempenho extremo em linha reta e em curva<\/h3>\n\n\n\n

Desenvolvido com base na plataforma e\u2074 da BYD, o Yangwang U9 Xtreme<\/strong> adota a primeira arquitetura el\u00e9trica de 1.200V produzida em escala global. Essa solu\u00e7\u00e3o de ultra-alta tens\u00e3o alimenta um conjunto de quatro motores independentes<\/strong> de at\u00e9 30.000 rpm<\/strong>, que juntos superam os 3.000 cv de pot\u00eancia<\/strong>, resultando em uma impressionante rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia de 1.217 cv por tonelada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mas N\u00fcrburgring exige muito mais do que acelera\u00e7\u00e3o em linha reta. Conhecido como \u201cInferno Verde\u201d por sua topografia acidentada, curvas cegas e trechos de alta velocidade intercalados com curvas t\u00e9cnicas, o circuito \u00e9 o teste definitivo para o equil\u00edbrio entre motor, chassi, suspens\u00e3o e pneus.<\/p>\n\n\n\n

Para esse desafio, o U9 Xtreme foi aprimorado com:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Sistema de resfriamento espec\u00edfico para uso em circuito<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Freios de liga de tit\u00e2nio com discos carbono-cer\u00e2mica<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Suspens\u00e3o ativa DiSus-X recalibrada<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Pneus GitiSport e\u00b7GTR\u00b2 PRO semi-slick<\/strong>, desenvolvidos com a Giti Tire exclusivamente para o modelo<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Piloto experiente, pista lend\u00e1ria<\/h3>\n\n\n\n

    A condu\u00e7\u00e3o do U9 Xtreme ficou a cargo do alem\u00e3o Moritz Kranz<\/strong>, com hist\u00f3rico de mais de 10 mil voltas completadas no circuito e forte presen\u00e7a em categorias de GT. “Este resultado \u00e9 o reflexo direto do trabalho de engenharia de alt\u00edssimo n\u00edvel realizado pela Yangwang e pela BYD”, afirmou o piloto ap\u00f3s a conquista. \u201cA forma como o carro responde \u00e0s transi\u00e7\u00f5es de curva e acelera\u00e7\u00f5es \u00e9 algo in\u00e9dito em um el\u00e9trico.\u201d<\/p>\n\n\n\n

    Segundo Stella Li, Vice-Presidente Executiva Global e CEO da BYD para Am\u00e9ricas e Europa, o feito refor\u00e7a o prop\u00f3sito da marca. \u201cUltrapassar limites \u00e9 parte do DNA da Yangwang. Ser o mais r\u00e1pido em N\u00fcrburgring n\u00e3o era apenas uma ambi\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, mas uma afirma\u00e7\u00e3o de que alto desempenho e eletrifica\u00e7\u00e3o podem coexistir \u2014 e liderar.\u201d<\/p>\n\n\n\n

    Um el\u00e9trico de recordes e produ\u00e7\u00e3o limitada<\/h3>\n\n\n\n

    Com dois recordes mundiais em menos de dois meses \u2014 velocidade m\u00e1xima e volta mais r\u00e1pida em N\u00fcrburgring \u2014 o Yangwang U9 Xtreme se firma como o mais completo supercarro el\u00e9trico do mercado<\/strong>. E mais: \u00e9 um carro de produ\u00e7\u00e3o real, com tiragem limitada a 30 unidades<\/strong>, das quais a primeira j\u00e1 foi adquirida pelo brasileiro Leo Sanchez<\/strong>, empres\u00e1rio e piloto amador.<\/p>\n\n\n\n

    Cada unidade leva consigo n\u00e3o s\u00f3 desempenho e inova\u00e7\u00e3o, mas um novo conceito de exclusividade, performance e sustentabilidade \u2014 valores que a Yangwang busca consolidar como pilar do futuro da mobilidade de luxo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Superesportivo chin\u00eas quebra a barreira dos sete minutos no \u201cInferno Verde\u201d e consolida dom\u00ednio global dos el\u00e9tricos de alta performance.<\/p>\n","protected":false},"author":75,"featured_media":312752,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-312751","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/312751","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=312751"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/312751\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":312753,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/312751\/revisions\/312753"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/312752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=312751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=312751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=312751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}