{"id":313554,"date":"2026-01-14T09:14:20","date_gmt":"2026-01-14T12:14:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/?p=313554"},"modified":"2026-01-14T09:14:21","modified_gmt":"2026-01-14T12:14:21","slug":"aston-martin-vantage-s-chega-ao-brasil-e-parte-de-r-27-milhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/lancamentos\/aston-martin-vantage-s-chega-ao-brasil-e-parte-de-r-27-milhoes","title":{"rendered":"Aston Martin Vantage S chega ao Brasil e parte de R$ 2,7 milh\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><em>Com V8 de 680 cv e ajustes no acerto, esportivo \u201cS\u201d estreia no pa\u00eds por R$ 2,7 milh\u00f5es e promete respostas mais r\u00e1pidas ao volante sem mudar a receita de motor dianteiro.<\/em><\/h2>\n\n\n\n<p>A <strong><a href=\"\/veiculos\/aston-martin\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Aston Martin<\/a><\/strong> trouxe ao Brasil a primeira unidade do Vantage S, que desembarcou em S\u00e3o Paulo nos primeiros dias de janeiro. A novidade amplia a oferta da marca no pa\u00eds com uma configura\u00e7\u00e3o mais forte e mais refinada do Vantage, mirando quem busca um esportivo de motor dianteiro com foco total no motorista.<\/p>\n\n\n\n<p>O modelo estreia com motor V8 biturbo de 4,0 litros, 680 cv e 81,58 kgfm de torque, al\u00e9m de um pacote de ajustes que promete deixar o carro mais \u00e1gil e comunicativo. O pre\u00e7o inicial informado para o Vantage S \u00e9 de R$ 2.700.000.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Primeira unidade j\u00e1 est\u00e1 em S\u00e3o Paulo<\/h3>\n\n\n\n<p>A primeira unidade que chegou ao Brasil foi configurada na cor Chilles Green e traz interior bicolor nas tonalidades Bison Brown e Ice Mocha. A vers\u00e3o S se diferencia do Vantage n\u00e3o apenas pelo conjunto mec\u00e2nico, mas tamb\u00e9m por detalhes visuais e acabamentos exclusivos, por fora e por dentro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-dominant-color=\"8c8f8a\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #8c8f8a;\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-4-1-1024x683.avif\" alt=\"Aston Martin S Vantage\" class=\"wp-image-313556 not-transparent\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-4-1-1024x683.avif 1024w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-4-1-300x200.avif 300w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-4-1-768x512.avif 768w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-4-1-150x100.avif 150w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-4-1.avif 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Aston Martin S\u00e3o Paulo \/ Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>A proposta \u00e9 clara: elevar o \u201ctemperamento\u201d do Vantage, mantendo a receita de esportivo com motor dianteiro e colocando o acerto din\u00e2mico como protagonista.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">V8 4.0 biturbo com 680 cv e torque de 81,6 kgfm<\/h3>\n\n\n\n<p>O Vantage S usa uma atualiza\u00e7\u00e3o do V8 biturbo de 4 litros, com 680 cv a 6.000 rpm e torque m\u00e1ximo de 800 Nm, equivalente a 81,58 kgfm, dispon\u00edvel entre 3.000 e 6.000 rpm. Para aumentar o envolvimento do motorista, a marca tamb\u00e9m trabalhou na resposta do acelerador, com ajustes no peso e na calibra\u00e7\u00e3o do pedal.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-dominant-color=\"838480\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #838480;\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-2-1024x683.avif\" alt=\"Aston Martin S Vantage\" class=\"wp-image-313560 not-transparent\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-2-1024x683.avif 1024w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-2-300x200.avif 300w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-2-768x512.avif 768w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-2-150x100.avif 150w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-2.avif 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Aston Martin S\u00e3o Paulo \/ Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>No trem de for\u00e7a, a Aston Martin diz ter feito mudan\u00e7as de software e otimizado o Launch Control. O resultado \u00e9 uma melhora de 0,1 segundo no 0 a 100 km\/h, que agora \u00e9 feito em 3,4 segundos. O 0 a 200 km\/h acontece em 10,1 segundos, enquanto a velocidade m\u00e1xima segue em 325 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ajustes de suspens\u00e3o para ganhar agilidade<\/h3>\n\n\n\n<p>O pacote do Vantage S inclui modifica\u00e7\u00f5es no hardware de suspens\u00e3o, nos suportes do trem de for\u00e7a e no software de controle. A promessa \u00e9 de respostas mais r\u00e1pidas e maior sensa\u00e7\u00e3o de conex\u00e3o ao volante, com melhorias de sensibilidade e engajamento em diferentes ritmos de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-dominant-color=\"7c837e\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #7c837e;\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-5-1024x683.avif\" alt=\"Aston Martin S Vantage\" class=\"wp-image-313555 not-transparent\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-5-1024x683.avif 1024w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-5-300x200.avif 300w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-5-768x512.avif 768w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-5-150x100.avif 150w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-5.avif 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Aston Martin S\u00e3o Paulo \/ Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Segundo a marca, o objetivo foi aumentar a agilidade sem abrir m\u00e3o da estabilidade, refor\u00e7ando o comportamento em curvas e a confian\u00e7a em alta velocidade.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Visual exclusivo e spoiler maior na traseira<\/h3>\n\n\n\n<p>As mudan\u00e7as est\u00e9ticas tamb\u00e9m ajudam a identificar a vers\u00e3o S. Na dianteira, o carro traz novas l\u00e2minas no cap\u00f4 montadas ao centro, com acabamento em preto brilhante ou fibra de carbono \u201c2&#215;2 Twill\u201d. Al\u00e9m de dar um ar mais agressivo, essas sa\u00eddas de ar t\u00eam a fun\u00e7\u00e3o de otimizar a extra\u00e7\u00e3o de calor do motor na configura\u00e7\u00e3o \u201chot-V\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-dominant-color=\"6a665d\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #6a665d;\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-4-1024x683.avif\" alt=\"Aston Martin S Vantage\" class=\"wp-image-313557 not-transparent\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-4-1024x683.avif 1024w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-4-300x200.avif 300w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-4-768x512.avif 768w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-4-150x100.avif 150w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-4.avif 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Aston Martin S\u00e3o Paulo \/ Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>O emblema \u201cS\u201d aparece de forma discreta nos para-lamas dianteiros, feito \u00e0 m\u00e3o em lat\u00e3o, com preenchimento em esmalte de vidro vermelho e contorno cromado, que pode ser brilhante ou escuro. J\u00e1 na traseira, o destaque vai para o spoiler maior na tampa do porta-malas, utilizado para ajustar a aerodin\u00e2mica e refor\u00e7ar o foco em desempenho.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-dominant-color=\"535550\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #535550;\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-3-1-1024x683.avif\" alt=\"Aston Martin S Vantage\" class=\"wp-image-313558 not-transparent\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-3-1-1024x683.avif 1024w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-3-1-300x200.avif 300w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-3-1-768x512.avif 768w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-3-1-150x100.avif 150w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-3-1.avif 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Aston Martin S\u00e3o Paulo \/ Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Interior mistura Alcantara, couro e fibra de carbono<\/h3>\n\n\n\n<p>Na cabine, o Vantage S traz de s\u00e9rie uma combina\u00e7\u00e3o de Alcantara e couro \u201cAccelerate\u201d, com detalhes em fibra de carbono. O \u201cS\u201d aparece bordado no painel superior dos bancos, enquanto as asas da Aston Martin s\u00e3o aplicadas nos encostos de cabe\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-dominant-color=\"767067\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #767067;\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-3-1024x683.avif\" alt=\"Aston Martin S Vantage\" class=\"wp-image-313559 not-transparent\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-3-1024x683.avif 1024w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-3-300x200.avif 300w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-3-768x512.avif 768w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-3-150x100.avif 150w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Aston-Martin-S-Vantage-3.avif 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Aston Martin S\u00e3o Paulo \/ Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>A identifica\u00e7\u00e3o da vers\u00e3o continua nas soleiras das portas e na placa de inspe\u00e7\u00e3o final do compartimento do motor. A marca tamb\u00e9m ressalta que o cliente pode escolher diferentes configura\u00e7\u00f5es de acabamento interno e externo no momento da encomenda.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">O \u201cS\u201d como tradi\u00e7\u00e3o na Aston Martin<\/h3>\n\n\n\n<p>O sufixo \u201cS\u201d \u00e9 usado pela Aston Martin para identificar vers\u00f5es especiais e de alto desempenho. A conven\u00e7\u00e3o come\u00e7ou com o Vanquish S, exibido no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Paris em 2004, e depois apareceu em vers\u00f5es do Vantage equipadas com motores V8 e V12, lan\u00e7adas em 2011 e 2013.<\/p>\n\n\n\n<p>Agora, o Vantage S retoma essa assinatura para marcar a op\u00e7\u00e3o mais potente e mais din\u00e2mica dentro da linha, refor\u00e7ando a proposta de um esportivo centrado na experi\u00eancia ao volante.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Marca mira futuro el\u00e9trico sem abrir m\u00e3o do DNA esportivo<\/h3>\n\n\n\n<p>Fundada em 1913 por Lionel Martin e Robert Bamford, a Aston Martin construiu sua imagem como refer\u00eancia global em estilo, luxo e desempenho. A linha atual inclui modelos como Vantage, DB12, DBS, DBX e o hipercarro Valkyrie.<\/p>\n\n\n\n<p>Ao mesmo tempo, a empresa trabalha em alternativas ao motor a combust\u00e3o dentro da estrat\u00e9gia \u201cCorrida. Verde.\u201d e prev\u00ea lan\u00e7ar seu primeiro el\u00e9trico em 2025. Com sede em Gaydon, na Inglaterra, a Aston Martin projeta e exporta carros vendidos em 56 pa\u00edses, com produ\u00e7\u00e3o de esportivos em Gaydon e do SUV DBX em St Athan, no Pa\u00eds de Gales, al\u00e9m do objetivo de chegar a instala\u00e7\u00f5es com emiss\u00f5es l\u00edquidas zero at\u00e9 2030.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com V8 de 680 cv e ajustes no acerto, esportivo \u201cS\u201d estreia no pa\u00eds por R$ 2,7 milh\u00f5es e promete respostas mais r\u00e1pidas ao volante sem mudar a receita de motor dianteiro.<\/p>\n","protected":false},"author":75,"featured_media":313561,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-313554","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/313554","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=313554"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/313554\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":313562,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/313554\/revisions\/313562"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/313561"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=313554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=313554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=313554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}