{"id":752,"date":"2023-03-30T11:22:00","date_gmt":"2023-03-30T14:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wordpress.instacarro.com\/?p=752"},"modified":"2023-03-30T11:22:00","modified_gmt":"2023-03-30T14:22:00","slug":"ford-fiesta-saiba-tudo-para-vender","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/mercado-automotivo\/ford-fiesta-saiba-tudo-para-vender","title":{"rendered":"Tudo o que voc\u00ea precisa saber sobre o Ford Fiesta"},"content":{"rendered":"\n

O hatch compacto Ford Fiesta foi produzido no Brasil em tr\u00eas gera\u00e7\u00f5es e agrada a diferentes p\u00fablicos; saiba mais sobre o modelo a seguir<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Ford Fiesta estreou no mercado automotivo brasileiro<\/a> em 1995, em sua 3\u00aa gera\u00e7\u00e3o. Inicialmente importado da Espanha, ganhou produ\u00e7\u00e3o nacional j\u00e1 no ano seguinte, quando foi lan\u00e7ada por aqui a 4\u00aa gera\u00e7\u00e3o do compacto.<\/p>\n\n\n\n

\"quanto<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Depois desse Fiesta brasileiro pioneiro, o hatch foi comercializado tamb\u00e9m na 5\u00aa e na 6\u00aa gera\u00e7\u00f5es. Autom\u00f3veis que podem ser encontrados em grande n\u00famero no mercado de carros usados principalmente por conta do apelo de baixo custo dos carros de 4\u00aa e 5\u00aa gera\u00e7\u00e3o. Conhe\u00e7a mais sobre o hatch da Ford a seguir.<\/p>\n\n\n\n

As gera\u00e7\u00f5es do Ford Fiesta<\/h2>\n\n\n\n
\"ford_fiesta_5-door_658\"<\/figure>\n\n\n\n

O Ford Fiesta de 4\u00aa gera\u00e7\u00e3o foi o primeiro autom\u00f3vel lan\u00e7ado pela marca americana no Brasill ap\u00f3s o fim da Autolatina<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Produzido em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP), era visualmente id\u00eantico ao carro vendido na mesma \u00e9poca no mercado europeu, trazendo inclusive a mesma linha de motores: os 1.0 e 1.3 da veterana linha Endura-E e tamb\u00e9m o moderno 1.4 16V Zetec-SE na vers\u00e3o de topo CLX 1.4.<\/p>\n\n\n\n

\"ford_fiesta_5-door_658\"<\/figure>\n\n\n\n

Essa gera\u00e7\u00e3o recebeu uma reestiliza\u00e7\u00e3o em 1999, como linha 2000, o Fiesta ganhou os novos motores Zetec Rocam 1.0 e 1.6, de produ\u00e7\u00e3o brasileira e que substitu\u00edram os propulsores Endura-E e Zetec-SE. Um dos destaques dessa gera\u00e7\u00e3o foi a s\u00e9rie especial Sport, que trazia um kit aerodin\u00e2mico exclusivo e podia ser adquirido nas motoriza\u00e7\u00f5es 1.0 e 1.6.<\/p>\n\n\n\n

Foi nessa gera\u00e7\u00e3o que o compacto foi vendido pela primeira vez no mercado automotivo brasileiro na carrocerias sed\u00e3, que vinha importado do M\u00e9xico. Durou at\u00e9 2006, na vers\u00e3o de entrada Street.<\/p>\n\n\n\n

\"Ford<\/figure>\n\n\n\n

A 5\u00aa gera\u00e7\u00e3o veio em 2003. Diferente do antecessor, era produzido na ent\u00e3o nova f\u00e1brica de Cama\u00e7ari (BA) e trazia um projeto simplificado em rela\u00e7\u00e3o ao carro europeu, al\u00e9m dos motores 1.0 e 1.6 da linha Zetec Rocam. Essa gera\u00e7\u00e3o teve a op\u00e7\u00e3o de um 1.0 sobrealimentado, que recebeu o nome Supercharger e contava com um compressor mec\u00e2nico no motor para desenvolver 95 cv. <\/p>\n\n\n\n

\"Ford<\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m da carroceria hatch de cinco portas, foi produzido tamb\u00e9m na varia\u00e7\u00e3o sed\u00e3. Em 2007 e 2010, o modelo ganhou duas reestiliza\u00e7\u00f5es exclusivas para o modelo feito no Brasil, que distanciaram o compacto ainda mais do seu equivalente europeu. Durou at\u00e9 2014.<\/p>\n\n\n\n

\"Ford<\/figure>\n\n\n\n

A 6\u00aa gera\u00e7\u00e3o veio em 2010. Inicialmente importado do M\u00e9xico na carroceria sed\u00e3, ganhou a varia\u00e7\u00e3o hatch de cinco portas no ano seguinte. Desta vez, trazia novamente o visual em sintonia com os mercados internacionais, al\u00e9m do motor 1.6 da fam\u00edlia Sigma.<\/p>\n\n\n\n

A fabrica\u00e7\u00e3o nacional veio em 2013, acompanhada de uma reestiliza\u00e7\u00e3o visual e do lan\u00e7amento de uma op\u00e7\u00e3o 1.5 da fam\u00edlia Sigma. Posteriormente, o modelo incorporou ainda o motor 1.0 turbo EcoBoost. Em 2017, veio uma reestiliza\u00e7\u00e3o exclusiva pra o Brasil. A produ\u00e7\u00e3o local foi encerrada em 2019.<\/p>\n\n\n\n

\"Ford<\/figure>\n\n\n\n

O Ford Fiesta no mercado de usados<\/h2>\n\n\n\n

Os Fiesta de 4\u00aa e 5\u00aa gera\u00e7\u00e3o s\u00e3o op\u00e7\u00f5es interessantes para os que buscam carros acess\u00edveis e de bom custo-benef\u00edcio, podendo ser encontrados no mercado de carros usados por valores abaixo de R$ 20 mil (4\u00aa gera\u00e7\u00e3o) e por volta de R$ 15 mil a R$ 30 mil (5\u00aa gera\u00e7\u00e3o).<\/p>\n\n\n\n

No caso dos carros de 4\u00aa gera\u00e7\u00e3o, priorize os exemplares da linha 2000 para a frente, que j\u00e1 contam com os motores Zetec Rocam, de manuten\u00e7\u00e3o mais f\u00e1cil e com melhor desempenho. <\/p>\n\n\n\n

No Fiesta de 5\u00aa gera\u00e7\u00e3o, se voc\u00ea busca bom desempenho deve partir diretamente para o 1.6 e fugir dos 1.0 Supercharger, que s\u00e3o mais gast\u00f5es. Nos dois casos, vale apostar em carros com bom hist\u00f3rico de manuten\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que o sistema de arrefecimento \u00e9 um dos pontos cr\u00edticos do motor Zetec Rocam.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Fiesta de 6\u00aa gera\u00e7\u00e3o agrada pela boa oferta de equipamentos de seguran\u00e7a e pelos bons motores da fam\u00edlia Sigma. Em termos de conte\u00fado, a melhor safra \u00e9 a dos hatches de produ\u00e7\u00e3o nacional. Mas fuja dos carros equipados com o problem\u00e1tico c\u00e2mbio automatizado Powershift<\/a><\/p>\n\n\n\n

Como funciona a avalia\u00e7\u00e3o e venda na InstaCarro?<\/h2>\n\n\n\n
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Na InstaCarro, toda a jornada de venda come\u00e7a com uma avalia\u00e7\u00e3o gratuita do carro por um profissional qualificado, que pode ser feita em uma das lojas f\u00edsicas da plataforma ou na pr\u00f3pria casa do cliente.<\/p>\n\n\n\n

As fotos e informa\u00e7\u00f5es da avalia\u00e7\u00e3o s\u00e3o ent\u00e3o disponibilizadas em uma plataforma digital, onde lojistas de todo o Brasil fazem ofertas pelo autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n

Esse processo acaba com o envio da maior proposta ao propriet\u00e1rio, que fica livre para aceitar ou n\u00e3o o valor. Caso aceite, toda a parte burocr\u00e1tica fica por conta da InstaCarro, com o pagamento pelo seu carro em at\u00e9 24h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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