{"id":819,"date":"2022-10-14T10:00:00","date_gmt":"2022-10-14T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wordpress.instacarro.com\/?p=819"},"modified":"2022-10-14T10:00:00","modified_gmt":"2022-10-14T13:00:00","slug":"o-volkswagen-up-possui-a-manutencao-mais-barata-do-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/testes\/o-volkswagen-up-possui-a-manutencao-mais-barata-do-mercado","title":{"rendered":"Volkswagen up!: uma das melhores op\u00e7\u00f5es do mercado de seminovos"},"content":{"rendered":"\n

Lan\u00e7ado no Brasil em 2014, o Volkswagen up! se consolidou como refer\u00eancia de economia de combust\u00edvel, desempenho e baixo custo de manuten\u00e7\u00e3o.<\/b><\/em><\/p>\n\n\n\n

A primeira metade da d\u00e9cada de 2010 foi bem intensa para o mercado automotivo brasileiro<\/a> de carros compactos. Foi nesse \u00e9poca que chegaram modelos como o Chevrolet Onix<\/a> e o Hyundai HB20<\/a> e, claro, o Volkswagen up! que representou salto evolutivo para a marca alem\u00e3 em seu lan\u00e7amento. <\/p>\n\n\n\n

\"volkswagen<\/figure>\n\n\n\n

Mais atual que Gol e Fox e sintonizado com a linha europeia da marca, o compacto chegou ao mercado ao Brasil cheio de qualidades, trazendo uma estrutura que recebeu nota m\u00e1xima nos crash tests do Latin NCap na \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

\"quanto<\/a><\/figure>\n\n\n\n

No ano seguinte ao seu lan\u00e7amento, o Volkswagen up! foi mais uma vez pioneiro ao oferecer um motor 1.0 turbo flex com inje\u00e7\u00e3o direta, de 105 cv. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Foi o primeiro compacto brasileiro a contar com esse tipo de motoriza\u00e7\u00e3o. Chamado de up! TSI, virou tamb\u00e9m uma refer\u00eancia em termos de desempenho<\/span> e tamb\u00e9m em economia de combust\u00edvel<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

O mercado do Volkswagen up!<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

O up! se despediu oficialmente do Brasil em abril de 2021. Mas deixou uma legi\u00e3o de f\u00e3s que fazem com que o modelo siga desejado e valorizado mesmo ap\u00f3s o seu fim.<\/p>\n\n\n\n

\"volkswagen<\/figure>\n\n\n\n

Mesmo sem a popularidade de modelos como o Gol e o Fox, <\/span>o modelo tem boa procura no mercado de carros usados<\/a>, principalmente em suas vers\u00f5es equipadas com o motor TSI.<\/p>\n\n\n\n

\"quanto<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Carro up!: compacto, mas eficiente<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

As dimens\u00f5es externas do Volkswagen Up! fazem com o que o modelo seja mais pr\u00f3ximo dos subcompactos do que dos compactos tradicionais.<\/p>\n\n\n\n

Mas mesmo assim o espa\u00e7o interno \u00e9 muito parecido com o do irm\u00e3o maior Gol, empatando inclusive em termos de espa\u00e7o no porta-malas: 285 litros.<\/p>\n\n\n\n

Apesar da j\u00e1 citada motoriza\u00e7\u00e3o TSI ser a mais potente para o modelo, as vers\u00f5es mais acess\u00edveis da linha, conhecidas como MPI, tamb\u00e9m n\u00e3o fazem feio. <\/span>O propulsor 1.0 aspirado desenvolve 82 cv quando abastecido com etanol, combinado a um c\u00e2mbio manual de cinco marchas de engates precisos.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o modelo se destaca pelo bom acerto de dire\u00e7\u00e3o e suspens\u00e3o, que <\/span>fazem do up! uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o para os que gostam de dirigir. <\/p>\n\n\n\n

Os carros da Volkswagen<\/a>, sem d\u00favida, seja na categoria que for, sempre acabam se destacando e alavancando bons n\u00fameros de vendas. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Tendo isso em vista, somado ao prest\u00edgio que o up! possui com os consumidores, dificilmente voc\u00ea encontrar\u00e1 complica\u00e7\u00f5es para vender um modelo desses.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Manuten\u00e7\u00e3o do up!<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

Com tantas vantagens, surge a d\u00favida: a manuten\u00e7\u00e3o do up! \u00e9 cara? <\/span>Embora as vers\u00f5es equipadas com o motor 1.0 TSI tenham um custo de revis\u00e3o at\u00e9 os 100 mil quil\u00f4metros pouco superior ao de outros compactos turbo do Brasil, as varia\u00e7\u00f5es com o propulsor MPI s\u00e3o bem competitivas neste ponto.<\/p>\n\n\n\n

\"volkswagen<\/figure>\n\n\n\n

Para fazer as revis\u00f5es de um up! MPI 2020 at\u00e9 os 100 mil quil\u00f4metros, o propriet\u00e1rio ter\u00e1 que desembolsar R$ 6.728,50. Custo que inclui a m\u00e3o de obra e a cesta b\u00e1sica de pe\u00e7as para esses servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o preventiva.<\/p>\n\n\n\n

Para cumprir o mesmo plano de manuten\u00e7\u00e3o, o dono de um Hyundai HB20 1.0 aspirado desembolsa R$ 5.953,93, enquanto <\/span>no caso do Chevrolet Onix o custo somado das revis\u00f5es \u00e9 de R$ 7.064.<\/p>\n\n\n\n

Mas um ponto em que o up! se destaca em termos de manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 no reparo ap\u00f3s uma colis\u00e3o. O modelo se destaca no \u00edndice Car Group, do Cesvi Brasil, pela combina\u00e7\u00e3o de cesta barata de pe\u00e7as ap\u00f3s um impacto de baixa velocidade na dianteira e na traseira, al\u00e9m das poucas horas necess\u00e1rias para a realiza\u00e7\u00e3o do conserto.<\/p>\n\n\n\n

Portanto, al\u00e9m de estar muito bem posicionado no mercado dos carros populares, o up! ainda se destaca pelos custos de manuten\u00e7\u00e3o requeridos pelo ve\u00edculo. Para quem n\u00e3o deseja gastar muito com um autom\u00f3vel na garagem, essa pode ser uma das melhores op\u00e7\u00f5es!<\/span><\/p>\n\n\n\n

Volkswagen up! usado: como vender? <\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

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