{"id":843,"date":"2022-05-03T13:55:01","date_gmt":"2022-05-03T16:55:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wordpress.instacarro.com\/?p=843"},"modified":"2022-05-03T13:55:01","modified_gmt":"2022-05-03T16:55:01","slug":"direcao-hidraulica-quase-unanime","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/manutencao-automotiva\/direcao-hidraulica-quase-unanime","title":{"rendered":"Dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica: manuten\u00e7\u00e3o e cuidados"},"content":{"rendered":"\n

Confira os cuidados que devem ser tomados para manter o sistema de dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica sempre em ordem<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Houve um tempo em que a dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica era um equipamento presente apenas em autom\u00f3veis de luxo. Mas atualmente este equipamento \u00e9 praticamente um item b\u00e1sico em qualquer autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n

\"quanto<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Embora j\u00e1 tenha sido substitu\u00edda por sistemas de dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica<\/a> ou eletrohidr\u00e1ulica <\/span>em boa parte dos autom\u00f3veis, a dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica ainda \u00e9 vista em modelos populares e tamb\u00e9m nos utilit\u00e1rios e comerciais leves.<\/p>\n\n\n\n

Confira o post abaixo e saiba mais sobre como funciona a dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e quais s\u00e3o os cuidados necess\u00e1rios para manter o sistema sempre em ordem.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Como funciona a dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica?<\/h2>\n\n\n\n

Este \u00e9 o tipo mais antigo <\/span>de dire\u00e7\u00e3o assistida. \u00c9 composto por uma bomba hidr\u00e1ulica (movimentada pela correia de acess\u00f3rios do motor) que pressuriza um flu\u00eddo hidr\u00e1ulico cuja movimenta\u00e7\u00e3o faz reduzir o peso da dire\u00e7\u00e3o em manobras. <\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m dos sistemas sem varia\u00e7\u00e3o, que se tornam mais leves a medida que a velocidade do carro aumenta (comum em modelos antigos), existem ainda os sistemas de dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica progressiva, que conta com um mecanismo que anula esse efeito.<\/p>\n\n\n\n

No exterior, o primeiro carro de passeio equipado com o sistema foi Chrysler Imperial, de 1951. Primeiro visto nos carros de luxo, acabou ganhando larga aplica\u00e7\u00e3o ao longo dos anos 1950. No Brasil, o equipamento chegou entre os carros nacionais pela primeira vez em 1967, como um opcional no luxuoso Ford Galaxie<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Diferen\u00e7as entre a dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e hidr\u00e1ulica<\/h2>\n\n\n\n

Como dissemos mais acima, a dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica vem perdendo espa\u00e7o para sistemas mais atuais de assist\u00eancia. Um deles \u00e9 o eletrohidr\u00e1ulico, visto em modelos como o Renault Sandero<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

O funcionamento do sistema \u00e9 bastante semelhante ao da dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica. A diferen\u00e7a fica por conta do acionamento da bomba do sistema, que \u00e9 feito por um motor el\u00e9trico e n\u00e3o tira a pot\u00eancia do propulsor.<\/span><\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica \u00e9 bem diferente. Consiste em um motor el\u00e9trico que \u00e9 ligado \u00e0 coluna de dire\u00e7\u00e3o e opera de acordo com os sinais enviados pelos sensores do sistema. Atua de maneira semelhante e at\u00e9 mais eficiente que nas tecnologias mais antigas, com a vantagem de ser mais leve e dispensar o uso do flu\u00eddo hidr\u00e1ulico.<\/p>\n\n\n\n

Cuidados que ajudam a manter a durabilidade<\/h2>\n\n\n\n

Por depender de um flu\u00eddo hidr\u00e1ulico, o controle do n\u00edvel tamb\u00e9m deve ser parte integrante da rotina de verifica\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas de um autom\u00f3vel. <\/p>\n\n\n\n

Neste caso, raramente o fabricante recomenda a troca. Mas caso o flu\u00eddo esteja com n\u00edvel abaixo do normal \u00e9 fundamental ir a uma oficina, pois certamente existe algum vazamento no sistema. Esses vazamentos geralmente vem acompanhados de dire\u00e7\u00e3o pesada e ru\u00eddos anormais ao virar a dire\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Algumas pr\u00e1ticas contribuem para reduzir o desgaste do sistema. Como evitar girar a dire\u00e7\u00e3o com o carro parado, dar batente (girar o volante at\u00e9 o fim do curso). Ou evitar escorar a roda em guias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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