{"id":90081,"date":"2021-02-17T15:00:00","date_gmt":"2021-02-17T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=90081"},"modified":"2021-02-17T15:00:00","modified_gmt":"2021-02-17T18:00:00","slug":"injecao-eletronica-de-combustivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/manutencao-automotiva\/injecao-eletronica-de-combustivel","title":{"rendered":"Entenda como funciona o sistema de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de combust\u00edvel"},"content":{"rendered":"\n

A inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, para funcionar perfeitamente, precisa de alguns cuidados simples que v\u00e3o garantir que voc\u00ea n\u00e3o ir\u00e1 ficar \u00e0 p\u00e9<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Texto: B\u00e1rbara Lira<\/em><\/p>\n\n\n\n

Os dois principais sistemas de alimenta\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel encontrados nos autom\u00f3veis brasileiros s\u00e3o o carburador e a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, mas neste artigo vamos te ajudar a entender o funcionamento do sistema mais moderno, o da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, e como preserv\u00e1-la em pleno funcionamento.<\/p>\n\n\n\n

Inje\u00e7\u00e3o Eletr\u00f4nica<\/h2>\n\n\n\n

Esse \u00e9 o m\u00e9todo mais moderno e, por isso, pode ser considerado o mais inteligente.<\/p>\n\n\n\n

O protagonista desse sistema \u00e9 o modulo ECU (Engine Control Unit) que, traduzindo para o portugu\u00eas significa unidade de controle do motor \u2013 um tanto autoexplicativo. Esse sistema funciona da seguinte forma: atrav\u00e9s de uma s\u00e9rie de sensores e atuadores, o ECU \u00e9 respons\u00e1vel por enviar o combust\u00edvel de maneira controlada ao motor do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

O controle ocorre porque, de forma inteligente, os componentes eletr\u00f4nicos analisam o funcionamento do motor, ajustando a alimenta\u00e7\u00e3o, com a proposta de atingir o seu melhor desempenho e efici\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Com isso, de acordo com as trocas de marchas que s\u00e3o, ou n\u00e3o, realizadas pelo condutor, o modulo ECU \u00e9 capaz de calcular e controlar a entrada de combust\u00edvel e de ar no motor.<\/p>\n\n\n\n

O sistema mais antigo de alimenta\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel, o carburador – como \u00e9 popularmente conhecido \u2013 tem funcionamento mec\u00e2nico, e foi utilizada nos ve\u00edculos at\u00e9 meados da d\u00e9cada de 1990, \u00e9poca em que os modelos nacionais passaram a receber a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro autom\u00f3vel que chegou no Brasil com a tecnologia da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica \u00e9 querido at\u00e9 hoje por muitos: VW Gol. Em 1988, a Volkswagen lan\u00e7ou o Gol GTI no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel – o evento existe at\u00e9 hoje e \u00e9 sin\u00f4nimo de inova\u00e7\u00e3o no setor automobil\u00edstico -, que trouxe a novidade em sua mec\u00e2nica. A letra \u201ci\u201d disposta em mai\u00fasculo na vers\u00e3o do ve\u00edculo representa justamente a presen\u00e7a da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica no carro. Quando lan\u00e7ado, o VW Gol trazia a novidade no sistema monoponto \u2013 que usa apenas um bico injetor e a inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel \u00e9 feita dentro do TBI (ou corpo de borboleta). Hoje em dia \u00e9 diferente, \u00e9 usado o tipo multiponto – quando a inje\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel \u00e9 feita por mais de um bico injetor.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen
Foto: Volkswagen Gol GTI 1989 foi o primeiro ve\u00edculo nacional a ter inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica<\/strong> – Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica digital X anal\u00f3gica<\/h2>\n\n\n\n

No caso do modo digital, o sistema de inje\u00e7\u00e3o tem o aux\u00edlio de uma central de processamento. Como um computador, ela l\u00ea o que o ve\u00edculo est\u00e1 \u201cpedindo\u201d e entrega \u00e0s informa\u00e7\u00f5es por meio de um software.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Com um sistema mais simples, como prev\u00ea o nome \u201canal\u00f3gico\u201d, os sensores conversam entre si, atrav\u00e9s de sinais eletr\u00f4nicos e a resposta \u00e9 um comando que libera os impulsos el\u00e9tricos. <\/p>\n\n\n\n

Mas, o que s\u00e3o as inje\u00e7\u00f5es eletr\u00f4nicas direta e indireta?<\/h2>\n\n\n\n

Entre os sistemas eletr\u00f4nicos, existem tamb\u00e9m 2 formas diferentes de injetar o combust\u00edvel: a direta e a indireta. Para voc\u00ea entender melhor sobre o funcionamento do seu carro, \u00e9 fundamental compreender sobre a aplica\u00e7\u00e3o desses 2 formatos.<\/p>\n\n\n\n

A grande diferen\u00e7a entre ambos est\u00e1, basicamente, no ponto onde acontece a inje\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel. Na indireta, como o nome propriamente induz, o l\u00edquido \u00e9 injetado ainda no coletor de admiss\u00e3o, fora do cilindro. Mais comum entre os ve\u00edculos, essa inje\u00e7\u00e3o tem um sistema mais simples.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 no tipo direto, o sistema injeta combust\u00edvel diretamente no interior da c\u00e2mara de combust\u00e3o (onde ocorre a queima de ar e combust\u00edvel), por isso, esse sistema reduz as perdas provenientes do atrito da mistura com o interior do coletor at\u00e9 chegar no cilindro. Por isso a inje\u00e7\u00e3o direta \u00e9 mais eficiente e proporciona melhor desempenho e reduzido consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Ainda, h\u00e1 alguns motores que usam os dois sistemas de inje\u00e7\u00e3o ao mesmo tempo: o direto e o indireto. Nestes casos, eles podem trabalhar de maneira isolada um do outro, oferecendo economia de combust\u00edvel em regimes de baixa rota\u00e7\u00e3o e velocidade e desempenho quando o pedal do acelerador \u00e9 pressionado de maneira mais vigorosa.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 sei sobre o tipo do sistema de alimenta\u00e7\u00e3o do meu ve\u00edculo. E agora?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Mec\u00e2nico<\/figure>\n\n\n\n

Quando o motorista d\u00e1 partida no carro e o motor funciona, entende-se que o sistema de inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel est\u00e1 funcionando corretamente.<\/p>\n\n\n\n

Claro que a manuten\u00e7\u00e3o preventiva de ambos os sistemas \u00e9 essencial e cada fabricante indica o per\u00edodo, em quil\u00f4metros, que ela deve ser realizada. Em m\u00e9dia, a cada 30 mil quil\u00f4metros percorridos, por exemplo, \u00e9 orientado realizar as revis\u00f5es conforme o manual do propriet\u00e1rio. Portanto, \u00e9 importante seguir minuciosamente o que pede o \u201cManual do Propriet\u00e1rio\u201d do seu ve\u00edculo para mant\u00ea-lo funcionando sempre bem.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, vale lembrar que o motorista deve se preocupar em usar combust\u00edvel de boa qualidade – sendo ele  etanol, gasolina ou diesel \u2013 isso evita que os produtos utilizados nos combust\u00edveis adulterados prejudiquem o motor do seu carro. Separamos mais algumas dicas:<\/p>\n\n\n\n

Cuidados com a sua Inje\u00e7\u00e3o Eletr\u00f4nica<\/h2>\n\n\n\n
  • Caso o \u00f3leo lubrificante do seu ve\u00edculo esteja vencido ou com n\u00edvel baixo, isso ir\u00e1 afetar o funcionamento mec\u00e2nico do motor, sobrecarregando o sistema de inje\u00e7\u00e3o do carro. Ent\u00e3o, \u00e9 muito importante fazer a troca do \u00f3leo na quilometragem indicada pelo manual do ve\u00edculo;<\/li>
  • N\u00e3o dirija com o carro na reserva, isso aumenta a temperatura dentro do tanque de combust\u00edvel e danifica a bomba el\u00e9trica;<\/li>
  • Os combust\u00edveis aditivados podem ajudar a manter o conjunto da inje\u00e7\u00e3o limpo, ent\u00e3o, uma boa dica \u00e9 realizar o uso regular desse recurso. Lembrando que nesse aspecto, \u00e9 importante seguir o que diz o manual, pois h\u00e1 ve\u00edculos, como os de inje\u00e7\u00e3o direta, que precisam trabalhar com combust\u00edvel de qualidade superior indicado no manual do propriet\u00e1rio;<\/li>
  • Simples e \u00fatil, a recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9: nunca lave o motor com jatos de alta press\u00e3o. Isso pode levar a falhas no funcionamento dos componentes eletr\u00f4nicos do seu modulo ECU;<\/li>
  • \u00c9 importante evitar a acelera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo no momento de dar partida, isso pode causar danos aos componentes mec\u00e2nicos e comprometer a leitura dos sensores ;<\/li>
  • Em caso de falta de bateria, evite fazer o velho truque de empurra para que o carro \u201cpegue no tranco\u201d.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
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    A inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, para funcionar perfeitamente, precisa de alguns cuidados simples que v\u00e3o garantir que voc\u00ea n\u00e3o ir\u00e1 ficar \u00e0 p\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"author":75,"featured_media":121970,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-90081","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-manutencao-automotiva"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90081","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90081"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90081\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121970"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}