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Conheça mais sobre o Chevrolet Classic
Um dos sedãs mais vendidos do Brasil
A história do Chevrolet Classic começou em novembro de 1995, quando ele foi lançado ainda como Corsa Sedan. Foram quase vinte anos de produção ininterrupta e mais de 1 milhão de unidades produzidas, o que faz dele um dos sedãs mais bem sucedidos da indústria automobilística brasileira. Em 2015, seu último ano completo de vendas, o veterano Classic teve 31.157 unidades emplacadas e terminou à frente do Renault Logan (31.129 emplacamentos), que acabara de ganhar a segunda geração. Entre os usados, o Classic tem muita oferta e se destaca pelo custo-benefício.
Garantia de um ano
Durante toda a trajetória no mercado brasileiro, o Classic teve garantia de fábrica de 12 meses para defeitos de fabricação em componentes de motor, câmbio e partes eletroeletrônicas. Itens de desgaste natural, tais como discos, pastilhas e lonas de freio, amortecedores e buchas, lubrificantes, filtros e fluidos, lâmpadas, coxins e sistema de embreagem, não eram cobertos. A garantia só tinha validade se as revisões fossem feitas a cada 10.000 quilômetros ou 12 meses na rede de concessionários Chevrolet.
Recall do rolamento da roda traseira
O último recall do Classic é de fevereiro de 2014, quando os modelos 2014, produzidos entre 11 de outubro e 15 de novembro de 2013, foram convocados para substituição do rolamento das rodas traseiras e aplicação do torque correto na porca de fixação do componente. A montadora constatou excesso de torque no aperto da porca, o que podia ocasionar superaquecimento do rolamento e possível soltura da roda traseira, com perda do controle do veículo. Chassis convocados: de ER142768 a ER154752.
Fabricação nacional e argentina
Durante os quase 20 anos que foi vendido no Brasil, o Classic foi produzido em São Caetano do Sul e São José dos Campos, ambas no Estado de São Paulo, e na unidade da GM em Rosario, na Argentina. Nesta última, onde começou a ser produzido em 1998, manteve-se em linha por mais alguns meses após o fim das vendas no Brasil. Em 20 anos de mercado, o Classic passou por duas reestilizações, a mais profunda somente em 2010.
Chevrolet Prisma e Onix Plus: os sucessores
O Classic deixou o mercado em 2016, após conviver por quase quatro anos com o seu sucessor, o Prisma derivado do Onix. Pode-se dizer que o modelo substituto cumpriu bem seu papel, uma vez que foi líder até passar o bastão para o novo Onix Plus, em 2019. E a novidade também agradou, pois tem mantido a General Motors na liderança do segmento desde que foi lançado.
História do Chevrolet Classic
- 1995
Corsa Sedan é lançado no Brasil com motor 1.6 - 1998
Modelo ganha opção de motorização 1.0. - 2000
Primeira reestilização é lançada. - 2002
Com a chegada do novo Corsa Sedan, primeira geração é rebatizada Corsa Classic. - 2005
GM retira primeiro nome Corsa e sedã passa a se chamar apenas Classic. - 2010
Reestilização muda dianteira e traseira do veterano. - 2016
Classic deixa o mercado e abre espaço para o Prisma Joy 1.0.
Curiosidades do Chevrolet Classic
A origem do nome
O nome original Corsa foi inspirado na corça, um cervídeo leve e ágil muito comum na Europa. Já Classic significa clássico em inglês e foi utilizado para enaltecer a história de sucesso do pequeno sedã.
Classic automático
Entre 1998 e 2005, o Corsa Sedan/Classic teve opção de câmbio automático de quatro marchas para o motor 1.6.
Airbag e ABS
A partir de 1º de janeiro de 2014, airbags e freios ABS tornaram-se obrigatórios no Brasil. Como o projeto do Corsa já previa os equipamentos de segurança, não foi difícil equipar o veterano.
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