Nova unidade em Iracemápolis (SP) marca a estreia industrial da GWM nas Américas e amplia oportunidades com empregos, inovação e investimentos bilionários
A GWM (Great Wall Motors) inaugurou oficialmente, em 15 de agosto de 2025, sua primeira fábrica fora da Ásia nas Américas, localizada em Iracemápolis (SP). A unidade marca a entrada industrial da montadora chinesa no Brasil e deve produzir até 50 mil veículos por ano, começando com o híbrido Haval H6.
Com investimento previsto de R$ 10 bilhões até 2032, a planta consolida uma estratégia de regionalização voltada para a América Latina, com geração de empregos, nacionalização de componentes e desenvolvimento tecnológico local. O movimento posiciona a GWM entre as protagonistas da nova fase da indústria automotiva brasileira, impulsionada por eletrificação e inovação.
Produção nacional e início com modelos híbridos e turbodiesel
A nova fábrica ocupa uma área total de 1,2 milhão de m², com 94 mil m² de área construída, e inicia sua operação com três modelos: o SUV híbrido Haval H6 (em quatro versões), a picape média Poer P30 e o SUV de sete lugares Haval H9, ambos com motor turbodiesel. A unidade já conta com 600 colaboradores e deve ultrapassar os 1.000 até o fim de 2025, com expansão prevista para até 2.000 postos diretos nos próximos anos.
A operação adota o sistema “part by part”, mais complexo do que os tradicionais SKD e CKD, permitindo conteúdo nacional desde o primeiro ano. Atualmente, 18 fornecedores brasileiros integram a produção, entre eles Bosch, Goodyear, Continental, Basf e Dupont. A nacionalização deve atingir 60% em até três anos, segundo a empresa.
Estratégia industrial e competitividade no mercado brasileiro
A chegada da GWM ocorre em um momento de expansão do mercado de eletrificados no Brasil. De janeiro a julho de 2025, esse segmento cresceu 46,8%, enquanto o mercado automotivo total avançou apenas 4,1%. As montadoras chinesas já dominam 63,5% do setor de eletrificados, com destaque para a BYD. A GWM busca consolidar espaço neste cenário com produção local e foco em veículos híbridos.
Além da fabricação dos veículos, a planta abrigará o primeiro Centro de Pesquisa & Desenvolvimento da GWM na América do Sul, com 15 mil m² de área total. O centro empregará mais de 60 engenheiros e técnicos, voltados ao desenvolvimento de tecnologias flex, híbridas e elétricas, incluindo testes adaptados às condições de rodagem brasileiras.
Investimentos e incentivos do programa federal MoVeR
A planta de Iracemápolis representa a fase inicial de um ciclo de investimentos de R$ 10 bilhões, divididos em duas etapas: R$ 4 bilhões até 2026 para ativação da fábrica, e R$ 6 bilhões adicionais até 2032, destinados à ampliação da operação, desenvolvimento de novos produtos e estruturação da cadeia local.
A operação está inscrita no programa federal MoVeR (Mobilidade Verde e Inovação), que concede incentivos fiscais a montadoras que investem em tecnologias limpas e produção nacional. A GWM também firmou parcerias com universidades e centros de pesquisa para formação de mão de obra e desenvolvimento de inovações no setor automotivo.
Exportações e integração com a América Latina
A GWM pretende usar a unidade brasileira como base de exportação para mercados vizinhos, aproveitando acordos comerciais do Mercosul. O foco será a produção de veículos adaptados às preferências e exigências dos consumidores locais, com tecnologias globais e conteúdo regional. O Brasil será também polo de distribuição para outros países da região, reforçando o posicionamento estratégico da montadora.
Inovações com hidrogênio e multienergia
Durante a inauguração, a GWM apresentou seu primeiro caminhão movido a hidrogênio — desenvolvido pela subsidiária FTXT —, uma maquete de barco com propulsão a hidrogênio que será exibida na COP30 e a motocicleta de oito cilindros SOUO S2000 GL. As novidades reforçam a diversificação energética da empresa, voltada à descarbonização e eficiência.
Certificação inédita e destaque em qualidade
A unidade de Iracemápolis recebeu a certificação ISO 9001:2015 antes mesmo do início oficial da produção — feito inédito no setor automotivo brasileiro. A certificação sem nenhuma não conformidade reforça os padrões de qualidade e o planejamento robusto da operação.
