Grupo confirma substituição gradual dos propulsores com correia banhada a óleo por motores com corrente de comando em modelos da Peugeot, Citroën, Opel e Fiat
A Stellantis iniciou na Europa a substituição dos motores equipados com correia dentada banhada a óleo por uma nova geração de propulsores Firefly com corrente de comando. A mudança ocorre após registros de desgaste prematuro e custos elevados de manutenção associados ao sistema anterior.
A decisão atinge principalmente veículos compactos e médios das marcas Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall e Fiat vendidos no mercado europeu, que utilizavam motores da família PureTech com correia imersa em óleo.
Problemas com a correia banhada a óleo
O sistema de correia dentada banhada a óleo foi adotado com o objetivo de reduzir ruído, atrito interno e consumo de combustível. No entanto, relatos de degradação precoce da correia levaram a intervenções técnicas, revisões de manutenção e campanhas de atualização em diversos países europeus.
Em alguns casos, o desgaste da correia poderia gerar resíduos no óleo do motor, afetando o sistema de lubrificação e exigindo substituições antes do prazo originalmente previsto.
A Stellantis revisou intervalos de manutenção ao longo dos últimos anos e implementou atualizações técnicas, mas decidiu avançar para uma solução estrutural com a adoção de motores com corrente de comando.
A chegada da família Firefly
Os novos motores Firefly utilizam corrente metálica no lugar da correia dentada. Esse tipo de sistema tende a ter maior durabilidade e menor necessidade de substituição periódica ao longo da vida útil do veículo.
Na Europa, a substituição deve ocorrer de forma gradual conforme atualizações de linha e ciclos industriais das fábricas. A mudança faz parte de uma reorganização técnica das motorizações a combustão do grupo no continente.
Os motores Firefly já são utilizados em diferentes mercados globais da Stellantis e passam a ganhar protagonismo na estratégia europeia para modelos compactos e híbridos leves.
Quais modelos devem receber a mudança
Entre os veículos que deverão migrar para os novos motores estão modelos como Peugeot 208 e 2008, Citroën C3 e C4, Opel Corsa e Mokka e versões compactas da Fiat vendidas na Europa. A adoção depende do calendário industrial de cada fábrica.
A Stellantis não informou cronograma público detalhado por modelo, mas a substituição deve ocorrer à medida que as linhas forem atualizadas.
